Forum: Fahrzeugelektrik & -spez. Fragen Téma: welcher Kabelquerschnitt von Batterie zu m2atx ------------------------------------------------------ hoschi: was würdet ihr mir für einen welcher Kabelquerschnitt von Batterie zu m2atx empfehlen. maximal dürften so 10-15 Ampere fließen denke ich. bmw530: kommt auf die Länge an. Bei mir ca 1m habe ich 2,5mm² Nightmare: mit 6 bist du denke ich auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Es sei denn natürlich, du fährst ne Stretchlimo;) hoschi: hab aber nur 1.5 mm² Kabel da .ist das noch im grünen bereich Nightmare: Kommt wie gesagt drauf an, über welche Länge das gehen soll. Bei zu dünnem Kabel wirst du schlicht und einfach Startprobleme beim Rechner kriegen. Hatten schon einige User hier. bmw530: musst die Kabellänge und Stromverbrauch (Ampere) messen. Bei einem langen Kabel mit einem geringen Querschnitt ist der Spannungsabfall zu gross. hoschi: laut diesem Kabelrechner sollte der unterschied zw 1.5 mm² und 2.5 mm² 0,1 V sein bei 10A . das wäre doch zu vernachlässigen Slavi: hast keinen Verstärker im Kofferraum ? Ich habe es dort abgenommen da reicht das 1,5 mm² bmw530: wie lange wird nun dein Kabel? hoschi: ca 1.5 meter @slavi: wenn der kabelquerschnitt zu klein ist für die direkte verteilung von der batterie dann ist er auch zu klein für nachm verstärker bei gleicher länge. der verstärker ändert daran ja nichts hab eh keinen verstärker und der cpc steht vorne , Strom wird vom Radio-anschluss genommen Tomek81: sehr schlechte idee den strom vom radio abzuzwacken, bedenke wie stark die sicherung für dein radio ist und dass evtl. auch die cockpitbeleuchtung da drann hängt. also bitte nur direkt von der batterie. die frage nach der kabellänge war ja wichtig weil der querschnitt bei längeren kabel auch grösser werden muss. so und der vorschlag mit dem verstärker war ja so gemeint, dass die meisten die batterie vorne haben und den verstärker hinten im kofferraum, da man normalerweise an einen verstärker vernüftige querschnitte von kabeln zieht könnte man dort den strom abgreifen mit einem dünnerem kabel zu deinem m2atx. aber da du ja am anfang so wenige auskünfte gegeben hast welche länge das kabel haben soll haben natürlich alle versucht zu helfen mit vermutungen. hoschi: Tomek81 hat folgendes geschrieben: also bitte nur direkt von der batterie. blöde Frage , aber was heisst direkt von der Batterie . Wircklich richtig direkt drauf oder gibts in den meisten Autos irgendwo so eine Art Verteiler ( vielleicht bei den Sicherungen ) wo man sich den Strom von der Batterie holen kann . ? Polo6N_CH: wirklich direkt. alternativ nach der hauptsicherung, die ist ca max 30cm von der Batterie entfernt. Da du aber auch 30cm nach der Batterie absichern musst, wenn du direkt an die Batterie gehst, kannste es auch so machen. wenn ich schon n dickes Kabel quer durchs auto verleg, dann auch gleich direkt an die Batterie :-) hoschi: alles klar, danke ! Ich werds wohl an die Sicherung hängen , Kabelquerschnitt nehm ich woh 2.5 mm² .Masse auf die Batterie zurück oder an die Karosserie ? Ist das mit dem Absichern 30cm nach der Batterie Pflicht ? Ich hätt das jetzt nicht gemacht da mein m2atx ja schon ne 10A Sicherung drin hat. Polo6N_CH: Zitat: , Kabelquerschnitt nehm ich woh 2.5 mm² . ich würd mehr!!! ich selbst hab 10mm^2! Zitat: Masse auf die Batterie zurück oder an die Karosserie ? eher zur batterie! karosserie geht auch, ist aber 2. wahl! Zitat: Ist das mit dem Absichern 30cm nach der Batterie Pflicht ? Ich hätt das jetzt nicht gemacht da mein m2atx ja schon ne 10A Sicherung drin hat. soviel ich weiss, ist dies hier in der CH Pflicht. Stell dir vor, das Kabel geht ungesichert bis in den Kofferraum, das Kabel scheuert irgendwo an der Karosserie blank, und dank deinem 2,5mm^2 Kabel gibt es nen Kabelbrand..... meine Empfehlung: 10mm^2 Kabel + und - von der Batterie Sicherung 20A 30cm nach der Batterie, 10A m2atx grüsse polo6n_ch Tomek81: ja ist pflicht, hat versicherungstechnische gründe, das kabel könnte ja irgendwo durchscheuern und einen kurzschluss mit der karosse haben was zum kabelbrand und sogar abfackeln des autos führen kann. und die länge von 30cm ist auch nur ein ca. wert das kabel muss vor der sicherung kurz genug sein um nicht an die karosse oder den minuspol zu kommen falls es sich aus der sicherung löst. und minus würde ich direkt an der karosserie abgreifen, auf gleichen kabelquerschnitt wie plusleitung zurückgreifen. hoschi: danke euch beiden für die kompetenten antworten. aber eine frage hab ich noch : Gibt es versicherungstechnisch noch irgendwelche Pflichten im Bezug auf das Verlegen der Kabel. einfach einzelnquer durch legen wo es halt gerade passt oder darf man die Kabel mit vielleicht einem Mantel versehen nur in bestimmten Kabelkanälen verlegen ? Tomek81: ausser der absicherung an der batterie wüsste ich jetzt nichts was zu beachten wäre.klar das du nicht ein kabel mit z.b. 2,5mm² mit einer 80A sicherung verbinden solltest, bevor die durch ist wird das kabel schmoren. da_user: Es gab hier im Forum mal ne Tabelle für die Kabelquerschnitte. FAQ, Tutorails bzw Wiki ;-) Nova-211: Hallo, ich hätte da auch mal eine Frage: Wenn ich das M2 über die Endstufe an + anschließe, sollte ich da auch noch eine zusätzliche Sicherung anbringen? Gruß BennY-: Absichern musst du bei jeder Querschnittsverkleinerung. Max. 30cm hinter der "Spannungsquelle", in deinem Fall dann dein Stromkabel das zur Endstufe geht. dridders: Da du ans M2 wohl kaum mehr als 2.5qmm bekommst und deine Endstufe sicher mit mehr als 30A abgesichert sein wird (sonst kann man das Ding nicht Endstufe nennen, wenn sie gerade mal 15A braucht)... natuerlich braucht es eine separate Sicherung entweder im oder sehr kurz nach dem Verteiler. Freezer: ich hab meine frontsys-endstufe mit 10A abgesichert - und das ist eine audison, also sehr wohl eine anständige endstufe ;)