Forum:	Einbaufragen & -lösungen
Téma:	wichtige fragen zum Thema Reserveradmulde
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gweurk:
hallo zusammen,
so mein erster carpc steht und läuft bis dato einwandfrei. nach 3 tagen einsatz bin ich jedoch so weit dass ich mit dem aufstellort des pc (mitten im Kofferraum) sehr unglücklich bin. mein vorhaben->ab in die reserveradmulde.
ich hätte jedoch vorher ein paar fragen an euch und bitte euch um eure hilfe.
1. ist die mitführung des reserverades pflicht..so wie z.b. der verbandskasten und das warndreieck?
2. wie heiß wird es dort unten in der regel im sommer und wenn der endtopf auf der autobahn richtig schön heiß wird?
3. wie kalt wird es dort im winter?
4. was für erfahrungen habt ihr damit machen können(temperaturwechsel, kalte tage, heiße tage)
5. wie kann man da am besten für ausreichend kühlung sorgen und 
6. was habt ihr für realisierungsvorschläge?(holzplatten oder lieber alu)
vielen dank für die hilfe

Nightmare:
gweurk hat folgendes geschrieben:
1. ist die mitführung des reserverades pflicht..so wie z.b. der verbandskasten und das warndreieck?

Du kannst alternativ auch ein Pannenset, also dieses Reparaturspray mitführen. Eins davon ist aber Pflicht.
gweurk hat folgendes geschrieben:
2. wie heiß wird es dort unten in der regel im sommer und wenn der endtopf auf der autobahn richtig schön heiß wird?

Sollte kein Problem sein. Kann dir jetzt aber keine genauen Zahlen nennen. 
gweurk hat folgendes geschrieben:
3. wie kalt wird es dort im winter?

Die Kälte macht in der Regel weniger Probleme. Die meisten hier haben selbst bei -20 Grad Außentemperatur keine Startprobleme. Und kälter als an anderen Orten im Auto wirds da sicherlich auch nicht;)
gweurk hat folgendes geschrieben:
4. was für erfahrungen habt ihr damit machen können(temperaturwechsel, kalte tage, heiße tage)

Wüsste nicht, was daran problematisch sein sollte. Solange du generell innerhalb der Temperaturtoleranzen deiner Hardware bleibst....
gweurk hat folgendes geschrieben:
5. wie kann man da am besten für ausreichend kühlung sorgen und 

So wie bei jedem PC. Sorg für ausreichende Luftzirkulation.
Späße wie Wasserkühlung etc. sind eher was für Bastler und meines Erachtens nicht alltagstauglich.
gweurk hat folgendes geschrieben:
6. was habt ihr für realisierungsvorschläge?(holzplatten oder lieber alu)

Was willst du mit Alu? Holz langt völlig

Soltek:
hallo
zu 1:
Das mitführen eines reserverades ist nicht pflicht! Neuere Autos haben ein sogenanntes pannenset dabei. Das besteht aus einer flasche reifendichtmittel und einem kleinen Kompressor. Eines von den beiden ist aber wiederum pflicht! Das Pannenset hilft aber auch nur wenn du dir einen nagel in die lauffläche eingefahren hast. Bei reifenplatzer oder schäden an der seitenwand des reifens musst halt den pannendienst deines vertrauens anrufen.
zu2:
keine ahnung, denke aber schon das es warm wird und du um ein zwei lüfter nicht herum kommen wirst.
zu3:
keine ahnung
zu4: hab meinen PC zwar nicht in den Reserveradmulde (hab keine), aber ich hatte eigentlich nie probleme mit der hitze (2lüfter die für frische luft sorgen) und mit der Kälte hab ich auch nie probleme da mein auto in einer tiefgarage steht.
zu5:Mit lüfter. Kannst ja einen lüfter die luft herraussagen lassen und einen zweiten frische luft hineinblasen lassen. Damit eine art luftstrom vom einen lüfter über das mainboard + komponenten zum anderen lüfter entsteht.
zu6: wenn ich es machen würde, würde ich mir eine holzplatte zurechtschneiden und dort alles draufmontieren.

gweurk:
wow...danke für die schnellen antworten!
zum thema kälte habe ich angst dass mir die festplattenlager verrecken..das ist alles...und naja...ich weiß nicht ab wann elektrolytflüssigkeit aus den elkos gefriert^^.
das mit der reserveradgeschichte wusste ich nicht. danke für die info :wink:
was kosten solche kits ungefähr?

dridders:
Zu 1:
Weder Pannenset noch Ersatzrad sind Pflicht. Gibt es kein einziges Gesetz zu, ist lediglich ein alter Mythos (so wie Tuningwiderstaende etc.). Wozu auch, ein Austauschmotor ist doch auch nicht Pflicht.

Marooke:
Soltek hat folgendes geschrieben:
hallo
zu 1:
Das mitführen eines reserverades ist nicht pflicht! Neuere Autos haben ein sogenanntes pannenset dabei. Das besteht aus einer flasche reifendichtmittel und einem kleinen Kompressor. Eines von den beiden ist aber wiederum pflicht! Das Pannenset hilft aber auch nur wenn du dir einen nagel in die lauffläche eingefahren hast. Bei reifenplatzer oder schäden an der seitenwand des reifens musst halt den pannendienst deines vertrauens anrufen.

Quatsch, wo bitte steht das? Paragraph, Absatz?
Edit: 100% agree mit dridders :-)
Wer es nicht glaubt: STVZO

Nightmare:
Marooke hat folgendes geschrieben:
Edit: 100% agree mit dridders :-)
Wer es nicht glaubt: STVZO
Und wieder was gelernt;)

gweurk:
ok also doch nicht pflicht....find ich gut...mein auto leidet eh an übergewicht^^
danke nochmals

Nightmare:
gweurk hat folgendes geschrieben:
ok also doch nicht pflicht....find ich gut...mein auto leidet eh an übergewicht^^
danke nochmals
Ich muss sagen, die 50 kg Zusatzgewicht auf der Hinterachse merkt man bei mir sehr positiv was das Fahrverhalten angeht

Soltek:
Man lernt wirklich nie aus!:lol:

Marooke:
Zu 2. Leg doch einfach mal ein Thermometer in deine Reserveradmulde, dann hast du eine präzise Antwort darauf, wie warm oder kalt es bei dir wird. Das variiert halt je nach Hersteller und Modell. Bei mir kann ich sagen, dass es nicht sonderlich warm wird, eher normal bis kühl. Aber frag doch mal "taucherrobby" mit seinem Mazda RX-8 nach der Temperatur :-D Daher einfach selber messen!

Zu 3. Kalt genug kann es (unter normalen menschenwürdigen Bedingungen) einem Rechner nicht werden. Einzig Displays haben gerne Schwierigkeiten mit Kälte (und Wärme, und Sonneneinstrahlung,...), aber das wird ja auch eher im Innenraum verbaut.

dridders:
Nein, nicht nur Displays haben da Probleme. Die meiste Hardware ist auf einen Bereich ab etwa 0 Grad spezifiziert. Darunter kann, muss sie aber nicht laufen. Bei elektronischen Bauteilen nicht ganz so schlimm, ausser es bildet sich Kondensat bzw. Vereisungen die dann abtauen, bei den Platten betrifft das ganze die Lager und deren Schmierung, die Platte kann evtl. nichtmals die erforderliche Geschwindigkeit aufbauen. In der Realitaet gibt es wohl nur selten Probleme damit, aber eigentlich sind die Teile nicht automotive-tauglich von den Bedingungen her, denn da wird ein erweiterter Temperaturbereich gefordert. Ein PC ist glaube meist auf 0-50 Grad Aussentemperatur ausgelegt.

Marooke:
Da stimme ich dir zu (zum 2. Mal heute sogar :-D ). Ich bin eher von Erfahrungswerten ausgegangen, nicht von den technischen Spezifikationen! Meine Äusserungen beziehen sich auch auf den "normalen" Winter in Europa, nicht auf extremste Temperaturen, wie sie in Teilen Canadas anzutreffen sind.

Laut Spezifikationen sollten die meisten (alle) Teile nicht funktionieren, in der Realität tun sie es aber (ohne Gewähr).

Fellenteee:
was ich gegen Hitze in der Erstazrad mulde wieß ich nich(außer normale Lüfter), aber gegen die Kälte weiß ichs. Da ich den Kofferraum so ausschäume mit Bau-Isolierungsschaum dürfte der Winter kein Problem sein(Denk ma Sommer auch nich) aber das wird die Erfahrung zeigen

Gobo_3BG:
Zitat:
Da ich den Kofferraum so ausschäume mit Bau-Isolierungsschaum
Ob der Schaum allerdings die Temperatur halten kann, wenn das Auto ne Nacht oder zwei bei Minusgraden steht?
Da müßtest Du wohl ne Heizung einbauen.
Mein Rechner hatte bisher noch keine Hitzeprobleme, auch nicht diesen Sommer. Er muß sich die Reserveradmulde sogar noch zusätzlich mit den Car-HiFi Komponenten (2 Verstärker, Verteiler, Kondensatoren) teilen.
Allerdings mag er keine Kälte, bei Minusgraden fährt er nur sehr zögerlich hoch :-(
Grüßle
Gobo