Forum: HiFi <-> CAR-PC Téma: car2pc Adapter nur für Lenkradfernbedienung? ---------------------------------------------------- tHaHooL: Weiss jemand ob der car2pc Adapter auch nur für die original Lenkradfernbedienung funktioniert? Also ohne, dass der original Radio noch vorhanden ist? Konkret geht es um einen Audi A6, 4B. Danke! Slavi: glaub nicht da das Teil hinten in den CD Wechsler Anschluss vom Radio gesteckt wird tHaHooL: okay, danke für die Antwort! Werd ich mir wohl selber was basteln müssen... Manuel: Ist die Lenkradfernbedienung widerstandscodiert? Wenn ja, kannst du doch einfach eine Relais Karte nehmen und auf den analogen Eingang hängen. Coolchip entwickelt gerade auf eine Relaiskarte mit nur einem analogen Eingang ;-) diterium: diese frage interessiert mich auch, ob die lenkradfernbedienung über ein car2pc modul ohne angeschlossenes radio funktioniert, sollte es eigentlich schon, hmm bzw. weiss ich auch nicht ob mein auto (yaris 2) eine widerstandscodierte lenkradfernbedienung hat oder nicht und ob mich eine passende relais-karte günstiger käme kann man diese signale eigentlich nicht auch über ein obd2 interface wie das avg4000 abgreifen oder handelt es sich dabei um eine direkte verbindung vom lenkrad zum radio? Nightmare: Die Auswertung über eine Relaiskarte würde ich zu den günstigsten Varianten zählen. Ob der OBD-Adapter das kann weiß ich nicht. Ich habe bei meiner widerstandscodierten LFB die rund 30 Euro teure Velleman K8055 genutzt. Über eine eigene Software werte ich den Käse aus. Läuft bisher einwandfrei. Wie die LFB deines Yaris funzt, dürfte in den üblichen Toyota-Foren herauszufinden sein. Slavi: OBD kanns nicht CAN kann es eventuell nur wie man bei meinem Passat sieht Sparen die HErsteller manchmal an den Verbindungen :( Am besten ist es über die Relaiskarte billy: OBD ist eigentlich nur für die motordaten gedacht. CAN ist für alles im auto und ums auto gruß billy diterium: ok, hier die belegung zur lenkradfernbedienung bei toyota: http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/index.html Zitat: The 20 pin plug contains 3 wires that comes from the steering wheel control buttons: Pin 6: GND (Ground from Steering wheel audio controls) - Neither Input nor Output - Connected Pin 7: SW1 (Seek+/-, Vol+/- Inputs from Steering wheel audio controls) - Input - Connected Pin 8: SW2 (Mode input from Steering wheel audio controls) - Input - Connected heisst das nun, dass es widerstandscodiert ist? :) Nightmare: Wieviele Tasten hat denn deine LFB? diterium: 3 bzw. 5, also lauter/leiser, mode, hoch/runter und jeweils noch eine andere funktion wenn man entsprechend lange drauf bleibt, aber die dauer des tastendrückens interpretiert wohl die headunit: http://www.japanparts.com/images/ImageFromDB.php?base=1&no=8485 Nightmare: Klingt nach ner Widerstandsschaltung. Du kannst ja die Mode-taste auch wie eine Art NUM-Lock Taste verwenden. Damit könntest du die Anzahl der Funktionen verdoppeln. Lässt sich über die Software regeln. Kannst du herausfinden, welche verschiedenen Widerstände verbaut wurden? diterium: hab auch noch eine bluetooth-freisprecheinrichtung zwischen radio und lenkradverbedienung und wenn man die mode taste lange gedrückt hält kommt man ins menu der bluetooth-freisprecheinrichtung, wenn man sie normal (kurz) drückt kann man das radio bedienen naja in der theorie könnte ich die widerstände mit nem multimeter messen wenn ich bluetooth modul und radio abklemme, aber ich hab keine ahnungwas da wie alles dranhängt und wie die verkabelung genau verläuft, dazu müsste ich am besten mal die ganze konsole auseinandernehmen oder die lfb direkt mal abstecken sollte ich mir mal bei gelegenheit anschauen wie ich da rankomme^^ ich denke ich werde aber erst schauen ob ich die signale über den can bus bekomme, sollte ja mit dem avg4000 möglich sein? das ding wollte ich mir eh kaufen ein car2pc modul oder eine relaiskarte wären dann die alternativen falls es nicht klappt re-vo-lution: Jetzt hab ich auch mal ne Frage dazu. Ich hab das Lenkrad vom neuen Audi TT, kann mir einer Sagen wie dort die Tasten ausgewertet werden können? Ist das evtl auch Wiederstandsabhänig oder geht das über CAN? Hat evtl jemand ne Steckerbelegung? C1500: Ich tippe zu 99,9% auf CAN. Aber ohne Steckerbelegung wird das schwierig. Kann mir echt nicht vorstellen das die wieder RS232 wie beim MMI verwendet haben. ;) diterium: Nightmare hat folgendes geschrieben: ... Ich habe bei meiner widerstandscodierten LFB die rund 30 Euro teure Velleman K8055 genutzt. ... sag mir bitte mal, wo du die für 30 euro her hast Nightmare: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=191003 Slavi: kannst sogar in München im Laden vorbei schauen die sind 100 % Lagernd diterium: ok danke, muss ich mich mal schlau machen wie ich das mit der spannungsmessung mache, das handbuch ist ja nicht sehr ausführlich im prinzip will ich ja damit nur folgende dinge tun: 1) widerstandsmessung für die lenkradfernbedienung 2) spannungsmessung am stromkreis der starterbatterie 3) schalten eines trennrelais da steht analoge eingänge bis max. 5 volt, aber dämpfung/verstärkung möglich also kann ich eine messung der batteriespannung vornehmen indem den eingang dämpfe ? bloss wie^^ ohje, das wird noch was Nightmare: Kleiner Tipp. Für die LFB, nimm dir die 5V von der Velleman. Ich hatte anfangs die 5V vom M2ATX benutzt. Da dort aber rund 5,2V anlagen und der analoge Eingang der Velleman nur maximal 5V kann, kam da nix brauchbares bei raus ;) Mumpits: wie schaut das beim golfv, eos und co aus mit der lenkradfernbedienung? welche möglichkeit gibt es da, diese zu nutzen?