Forum: Talk talk talk Téma: Hydropneumatik - Was ist das??? --------------------------------------- Nightmare: Auch wenn jetzt wieder die große Franzosenklatsche kommt, ich fand die Videos sehr gut gemacht.;) - http://www.youtube.com/watch?v=D1IgfniOIdM (Teil 1) - http://www.youtube.com/watch?v=29uuefG0H5M (Teil 2) datenflo: Der perfekte Wagenheber :lol: Grisu_1968: Oder wie mach ich aus einem Citroen ein Trike. Gruß Grisu_1968 cracky: Cool, also ich hab da noch nie von gehört, jetz bin ich schlauer... Gibts das noch? Warum macht man das nicht auch bei anderen Autos, wenns so toll ist? Klärt mich auf :D Achja, bilde ich mir das ein oder ist das Männchen am anfang das gleiche wie das aus dieser Hämorriden-Salben-Werbung? :greenjumpers: Nightmare: Ähm, ja. Das gibts noch. Meiner hat das auch. Mittlerweile läuft das ganze aber unter Hydractive (derzeit Ausbaustufe 3+). Im gegensatz zur normalen Hydropneumatik passt sich das Hydractive Fahrwerk rechnergestützt in Echtzeit den aktuellen Straßenverhältnissen an (Fahrwerkshöhe, Dämpfungsgrad,...) Warum das sonst niemand verbaut, weiß ich nicht. Die deutschen Hersteller gehen eher auf die tiefer, breiter, härter Schiene weil sich das besser verkauft. Andere glauben immernoch, die Hydropneumatik wäre nicht ausgereift. Freezer: ähnliche systeme gibts doch auch bei anderen: http://de.wikipedia.org/wiki/Active_Body_Control Nightmare: Bei anderen Herstellern ist es aber eher ein Nischenprodukt, was meist sehr viel Aufpreis kostet und oft nur von sehr komfortorientierten Kunden geordert wird. Es gab damals auch einige Modelle von Daimler, die Hydropneumatische Fahrwerke aus dem Hause Citroen nutzten. Citroen verbaut die HP seit den späten 50er Jahren. Ganz Interessant war damals auch das AFS-Fahrwerk im Xantia Activa, welches jegliche Seitenneigung in Echtzeit korrigiert. Archangel: Bis der Rechner abschmiert. SPROIIING. Huch wieso hab ich nen Hüpfball ^^ lxuser: Mal gut, dass andere Fahrzeuge, ins besonders die Deutschen, keine Steuergeräte für sicherheitsrelevante Teile am Fahrzeug haben. Und bei den unzuverlässigen Franzosen hätte ich eh Angst vor zuviel Technik... Archangel: Soll das jetzt Ironie sein? Oder ist das ernst gemeint? da_user: Zitat: Mal gut, dass andere Fahrzeuge, ins besonders die Deutschen, keine Steuergeräte für sicherheitsrelevante Teile am Fahrzeug haben. Kennst du ABS? Archangel: Ich würd das mal als Ironie sehen. Er hat einen AX im Avatar. Nightmare: @lxuser: Die Technik is net das Problem. Die blöden Franzmänner fallen doch eh vorher auseinander.;) lxuser: Die Verarbeitungsqualität ist wirklich echt zum kotzen. Mein Vater hatte bei der Abholung schon welchen auf der Heckklappe gesehen (kleiner Insider ;) ) Und das bei BJ. 92, Unverschämtheit! Der schlechte Ruf ist halt schon begründet. Und das mit der Technik hätte ich mal eher wissen müssen, dann wäre es kein werksmäßiger Nullausstatter geworden ;) Aus lauter Angst vor der Franzosentechnik habe ich extra den First mit ohne alles genommen. Als Diesel ist da sogar die Einspritzung rein mechanisch... Aber jetzt mal ehrlich, die Karre ist bisher das Auto, das ich am liebsten gefahren habe, für das Alter top Verbrauchswerte und Fahrleistungen dank durchdachtem Leichtbau (nur 710kg) und für die Fahrzeuggröße auch einem sehr guten CW-Wert. Davor hatte ich übrigens zweimal einen Benz und zur Überbrückung einen Golf 3. Auf den AX bin ich dann auch eher zufällig gekommen. Ich war den saufenden Benziner Golf leid und hatte den Nachbar eines Freundes mit einer extrem hässlichen Karre gesehen und mich ein wenig lustig darüber gemacht. Wahrgenommen hatte ich den AX davor nicht und allgemein mit franz. Autos nichts am Hut. Ok, die Renaults aus der Familie eines anderen Freundes glänzten mit Laufleistungen und Zuverlässigkeit wie mein erster Benz. Mein Interesse hat der AX dann erst durch den geringen Verbrauch von ca. 4l/100km Diesel geweckt. Er war halt vorm Smart CDI und Lupo bzw. A2 3L das Serienfahrzeug mit dem geringstem Verbrauch. Dazu noch ein Wirbelkammermotor, der sich relativ einfach auf Pflanzenöl umbauen lässt. Also habe ich mir zum ausprobieren mal so eine Karre geholt und mittlerweile gefällt er mir sogar. Man muss das ganze nur als Industriedesign sehen, also Form follows Funktion ;) Der schlechte Ruf bei gebrauchten Citroen ist meiner Meinung nach auch ein Henne-Ei-Problem. Durch den schlechten Ruf sind die Preise im Keller -> Reparaturen sehen schnell unwirtschaftlich aus - viele Wartungsstaus -> schlechter Ruf ->... Ich selber wurde aber von der Haltbarkeit sehr positiv überrascht. Viele Grüsse Mario Nightmare: Lol, gerade auf der Citroen Homepage unter FAQ entdeckt: 1. Verbot der Hydraulikflüssigkeit LHM. Welche Alternativen gibt es? CITROËN konnte es nicht verhindern. Eine EU-Regelung verbietet die Auslieferung der grünen Hydraulikflüssigkeit LHM. Die Fahrer älterer CITROËN Fahrzeuge (DS, GS, CX, XM, Xantia), werden gebeten, auf neue Fahrzeuge umzusteigen (C5, C6). Diese Fahrzeuge werden mit dem neuen LSD (Liquide Syntethic Diplomatique) betrieben, dessen Vertrieb auch für die nächsten 3 Jahre gesichert ist. Um eine unzumutbare finanzielle Belastung zu vermeiden, bieten wir allen Besitzern der alten LHM-Modelle die Sondermodelle C5 LSD und C6 LSD zu besonders günstigen Konditionen an. Bitte fragen Sie Ihren freundlichen, teilnehmenden CITROËN-Händler. Er wird Ihnen ein unwiderstehliches Angebot machen. Archangel: BWAAHAHAHAHA lxuser: Nightmare hat folgendes geschrieben: Lol, gerade auf der Citroen Homepage unter FAQ entdeckt: 1. Verbot der Hydraulikflüssigkeit LHM. Welche Alternativen gibt es? CITROËN konnte es nicht verhindern. Eine EU-Regelung verbietet die Auslieferung der grünen Hydraulikflüssigkeit LHM. Die Fahrer älterer CITROËN Fahrzeuge (DS, GS, CX, XM, Xantia), werden gebeten, auf neue Fahrzeuge umzusteigen (C5, C6). Diese Fahrzeuge werden mit dem neuen LSD (Liquide Syntethic Diplomatique) betrieben, dessen Vertrieb auch für die nächsten 3 Jahre gesichert ist. Um eine unzumutbare finanzielle Belastung zu vermeiden, bieten wir allen Besitzern der alten LHM-Modelle die Sondermodelle C5 LSD und C6 LSD zu besonders günstigen Konditionen an. Bitte fragen Sie Ihren freundlichen, teilnehmenden CITROËN-Händler. Er wird Ihnen ein unwiderstehliches Angebot machen. Wobei man bei Citroen da nicht unbedingt von einem Aprilscherz ausgehen muss. Wirklich kümmern tun sie sich ja nicht um Altfahrzeuge. Viele Teile, die nicht mehr lieferbar sind... In der Richtung fand ich die Firmenpolitik bei Mercedes schon fast vorbildlich. Ersatzteile waren immer verfügbar und zu moderaten Preisen. Nightmare: Naja, bei LHM sollte es da keine Probleme geben. Bisher hab ich aber immer alle Ersatzteile gekriegt, die ich brauchte. Wobei der Xantia noch net soooo alt ist Nightmare: FifthGear heizt mit Golf, Cayenne und Xantia über "SpeedHumps";) http://de.youtube.com/watch?v=dczypFna-tI psyke: wenn ich das nächste mal in frankreich bin, mach ich dir maln foto von deren bremshügel... die sind echt brutal. ganz fies sind die eckigen aus metall die nicht an den kanten abgerundet sind.... PassatRacer: Leute habt ihr noch nie was von Airride gehört? Nightmare: Die Hydropneumatik gibt es seit rund 50 Jahren und sie wurde primär dazu entwickelt maximalen Komfort bei maximaler Sicherheit zu bieten. Airride ist neumodischer Quatsch für Leute, denen ein Gewindefahrwerk nicht prollig genug ist ;) psyke: jep, ich hab nichts davon beim parken auf dem boden abzustellen. dann noch kurz warten bis der kompressor die tanks wieder gefüllt hat, ich kann mich wieder hochpumpen und freuen wie cool das war. Nightmare: Naja, wenns die Weiber in die Karre treibt;) Ich fahr nen Citroen, da weiß ich wenigstens, dass die Mädels net wegen dem Auto einsteigen :D psyke: recht du hast^^ frag mich und meine schrottkarre mal, es steigen trotzdem frauen ein^^ Nightmare: Und noch ne Nummer komfortabler: Das BOSE-Fahrwerk http://www.youtube.com/watch?v=fHNT2Ivad_U&feature=related