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Einbaufragen & -lösungen - wichtige fragen zum Thema Reserveradmulde
gweurk - Mo 06 Aug, 2007 08:36
Titel: wichtige fragen zum Thema Reserveradmulde
hallo zusammen,
so mein erster carpc steht und läuft bis dato einwandfrei. nach 3 tagen einsatz bin ich jedoch so weit dass ich mit dem aufstellort des pc (mitten im Kofferraum) sehr unglücklich bin. mein vorhaben->ab in die reserveradmulde.
ich hätte jedoch vorher ein paar fragen an euch und bitte euch um eure hilfe.
1. ist die mitführung des reserverades pflicht..so wie z.b. der verbandskasten und das warndreieck?
2. wie heiß wird es dort unten in der regel im sommer und wenn der endtopf auf der autobahn richtig schön heiß wird?
3. wie kalt wird es dort im winter?
4. was für erfahrungen habt ihr damit machen können(temperaturwechsel, kalte tage, heiße tage)
5. wie kann man da am besten für ausreichend kühlung sorgen und
6. was habt ihr für realisierungsvorschläge?(holzplatten oder lieber alu)

vielen dank für die hilfe
Nightmare - Mo 06 Aug, 2007 08:52
Titel: Re: wichtige fragen zum Thema Reserveradmulde
gweurk hat folgendes geschrieben:

1. ist die mitführung des reserverades pflicht..so wie z.b. der verbandskasten und das warndreieck?

Du kannst alternativ auch ein Pannenset, also dieses Reparaturspray mitführen. Eins davon ist aber Pflicht.

gweurk hat folgendes geschrieben:

2. wie heiß wird es dort unten in der regel im sommer und wenn der endtopf auf der autobahn richtig schön heiß wird?

Sollte kein Problem sein. Kann dir jetzt aber keine genauen Zahlen nennen.

gweurk hat folgendes geschrieben:

3. wie kalt wird es dort im winter?

Die Kälte macht in der Regel weniger Probleme. Die meisten hier haben selbst bei -20 Grad Außentemperatur keine Startprobleme. Und kälter als an anderen Orten im Auto wirds da sicherlich auch nicht Wink

gweurk hat folgendes geschrieben:

4. was für erfahrungen habt ihr damit machen können(temperaturwechsel, kalte tage, heiße tage)

Wüsste nicht, was daran problematisch sein sollte. Solange du generell innerhalb der Temperaturtoleranzen deiner Hardware bleibst....

gweurk hat folgendes geschrieben:

5. wie kann man da am besten für ausreichend kühlung sorgen und

So wie bei jedem PC. Sorg für ausreichende Luftzirkulation.
Späße wie Wasserkühlung etc. sind eher was für Bastler und meines Erachtens nicht alltagstauglich.

gweurk hat folgendes geschrieben:

6. was habt ihr für realisierungsvorschläge?(holzplatten oder lieber alu)

Was willst du mit Alu? Holz langt völlig
Soltek - Mo 06 Aug, 2007 08:54
Titel:
hallo
zu 1:
Das mitführen eines reserverades ist nicht pflicht! Neuere Autos haben ein sogenanntes pannenset dabei. Das besteht aus einer flasche reifendichtmittel und einem kleinen Kompressor. Eines von den beiden ist aber wiederum pflicht! Das Pannenset hilft aber auch nur wenn du dir einen nagel in die lauffläche eingefahren hast. Bei reifenplatzer oder schäden an der seitenwand des reifens musst halt den pannendienst deines vertrauens anrufen.

zu2:
keine ahnung, denke aber schon das es warm wird und du um ein zwei lüfter nicht herum kommen wirst.

zu3:
keine ahnung

zu4: hab meinen PC zwar nicht in den Reserveradmulde (hab keine), aber ich hatte eigentlich nie probleme mit der hitze (2lüfter die für frische luft sorgen) und mit der Kälte hab ich auch nie probleme da mein auto in einer tiefgarage steht.

zu5:Mit lüfter. Kannst ja einen lüfter die luft herraussagen lassen und einen zweiten frische luft hineinblasen lassen. Damit eine art luftstrom vom einen lüfter über das mainboard + komponenten zum anderen lüfter entsteht.

zu6: wenn ich es machen würde, würde ich mir eine holzplatte zurechtschneiden und dort alles draufmontieren.
gweurk - Mo 06 Aug, 2007 09:33
Titel:
wow...danke für die schnellen antworten!
zum thema kälte habe ich angst dass mir die festplattenlager verrecken..das ist alles...und naja...ich weiß nicht ab wann elektrolytflüssigkeit aus den elkos gefriert^^.
das mit der reserveradgeschichte wusste ich nicht. danke für die info Wink
was kosten solche kits ungefähr?
dridders - Mo 06 Aug, 2007 09:38
Titel:
Zu 1:
Weder Pannenset noch Ersatzrad sind Pflicht. Gibt es kein einziges Gesetz zu, ist lediglich ein alter Mythos (so wie Tuningwiderstaende etc.). Wozu auch, ein Austauschmotor ist doch auch nicht Pflicht.
Marooke - Mo 06 Aug, 2007 09:42
Titel:
Soltek hat folgendes geschrieben:
hallo
zu 1:
Das mitführen eines reserverades ist nicht pflicht! Neuere Autos haben ein sogenanntes pannenset dabei. Das besteht aus einer flasche reifendichtmittel und einem kleinen Kompressor. Eines von den beiden ist aber wiederum pflicht! Das Pannenset hilft aber auch nur wenn du dir einen nagel in die lauffläche eingefahren hast. Bei reifenplatzer oder schäden an der seitenwand des reifens musst halt den pannendienst deines vertrauens anrufen.


Quatsch, wo bitte steht das? Paragraph, Absatz?

Edit: 100% agree mit dridders Smile

Wer es nicht glaubt: STVZO
Nightmare - Mo 06 Aug, 2007 09:49
Titel:
Marooke hat folgendes geschrieben:

Edit: 100% agree mit dridders Smile

Wer es nicht glaubt: STVZO

Und wieder was gelernt Wink
gweurk - Mo 06 Aug, 2007 09:55
Titel:
ok also doch nicht pflicht....find ich gut...mein auto leidet eh an übergewicht^^
danke nochmals
Nightmare - Mo 06 Aug, 2007 10:02
Titel:
gweurk hat folgendes geschrieben:
ok also doch nicht pflicht....find ich gut...mein auto leidet eh an übergewicht^^
danke nochmals

Ich muss sagen, die 50 kg Zusatzgewicht auf der Hinterachse merkt man bei mir sehr positiv was das Fahrverhalten angeht
Soltek - Mo 06 Aug, 2007 10:27
Titel:
Man lernt wirklich nie aus! Laughing
Marooke - Mo 06 Aug, 2007 10:38
Titel:
Zu 2. Leg doch einfach mal ein Thermometer in deine Reserveradmulde, dann hast du eine präzise Antwort darauf, wie warm oder kalt es bei dir wird. Das variiert halt je nach Hersteller und Modell. Bei mir kann ich sagen, dass es nicht sonderlich warm wird, eher normal bis kühl. Aber frag doch mal "taucherrobby" mit seinem Mazda RX-8 nach der Temperatur Very Happy Daher einfach selber messen!

Zu 3. Kalt genug kann es (unter normalen menschenwürdigen Bedingungen) einem Rechner nicht werden. Einzig Displays haben gerne Schwierigkeiten mit Kälte (und Wärme, und Sonneneinstrahlung,...), aber das wird ja auch eher im Innenraum verbaut.
dridders - Mo 06 Aug, 2007 10:45
Titel:
Nein, nicht nur Displays haben da Probleme. Die meiste Hardware ist auf einen Bereich ab etwa 0 Grad spezifiziert. Darunter kann, muss sie aber nicht laufen. Bei elektronischen Bauteilen nicht ganz so schlimm, ausser es bildet sich Kondensat bzw. Vereisungen die dann abtauen, bei den Platten betrifft das ganze die Lager und deren Schmierung, die Platte kann evtl. nichtmals die erforderliche Geschwindigkeit aufbauen. In der Realitaet gibt es wohl nur selten Probleme damit, aber eigentlich sind die Teile nicht automotive-tauglich von den Bedingungen her, denn da wird ein erweiterter Temperaturbereich gefordert. Ein PC ist glaube meist auf 0-50 Grad Aussentemperatur ausgelegt.
Marooke - Mo 06 Aug, 2007 10:51
Titel:
Da stimme ich dir zu (zum 2. Mal heute sogar Very Happy ). Ich bin eher von Erfahrungswerten ausgegangen, nicht von den technischen Spezifikationen! Meine Äusserungen beziehen sich auch auf den "normalen" Winter in Europa, nicht auf extremste Temperaturen, wie sie in Teilen Canadas anzutreffen sind.

Laut Spezifikationen sollten die meisten (alle) Teile nicht funktionieren, in der Realität tun sie es aber (ohne Gewähr).
Fellenteee - Mo 06 Aug, 2007 20:40
Titel:
was ich gegen Hitze in der Erstazrad mulde wieß ich nich(außer normale Lüfter), aber gegen die Kälte weiß ichs. Da ich den Kofferraum so ausschäume mit Bau-Isolierungsschaum dürfte der Winter kein Problem sein(Denk ma Sommer auch nich) aber das wird die Erfahrung zeigen
Gobo_3BG - Di 07 Aug, 2007 08:20
Titel:
Zitat:
Da ich den Kofferraum so ausschäume mit Bau-Isolierungsschaum


Ob der Schaum allerdings die Temperatur halten kann, wenn das Auto ne Nacht oder zwei bei Minusgraden steht?

Da müßtest Du wohl ne Heizung einbauen.

Mein Rechner hatte bisher noch keine Hitzeprobleme, auch nicht diesen Sommer. Er muß sich die Reserveradmulde sogar noch zusätzlich mit den Car-HiFi Komponenten (2 Verstärker, Verteiler, Kondensatoren) teilen.

Allerdings mag er keine Kälte, bei Minusgraden fährt er nur sehr zögerlich hoch Sad

Grüßle

Gobo
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