Netzteile / Spannungswandler - Die perfekte Lösung?! KRZ - Mo 06 Sep, 2004 16:22 Titel: Die perfekte Lösung?!
Es waren schon einige Diskusionen ob man soll oder nicht.
Car-TFT sagt man darf und zwar so...
http://www.cartft.com/carpc/catalog/il/359
also es steht nichts von: Achtung die Batterie vergast sich selbst bis zur explosion oder was abraucht , also wissen sie schon was sie erzählen.....
oder was meint ihr?
Greez
KRZ KRZ - Mo 06 Sep, 2004 16:25 Titel:
wobei ich mir den ITPS sparen werde, das Netzteil überlebt 13,8V ohne zu streiken nellor - Mo 06 Sep, 2004 18:28 Titel:
Naja, auf 13,8V würde ich mich nicht verlassen, denn viel Autos liefern im Betrieb wesentlich mehr....ich hab im Golf IV 14,5V bei laufendem Motor. glow - Mo 06 Sep, 2004 18:31 Titel:
kann ich bestätigen... würd mich nicht allein auf das netzteil verlassen!
das problem ist ja dann das alle spannungen höher sind, d.h: 3,3 is dann 3,6 ;
5 ist dann 5,5 oder so und auf dauer machen das die bauteile bestimmt nicht mit! KRZ - Mo 06 Sep, 2004 19:57 Titel:
@ nellor:
bei mir sind es 13,8V, habe ich während dem 'Beifahren' mehrfach gemessen, deshalb stimmt das bei mir schon mit der Spg. zuätzlich habe ich noch einen Spannungsspitzenkiller davor, falls mal kurzfristige Spannungen von 250.000V auftreten sollten
@glow:
nö, nö, nö!
das Netzteil funktioniert nicht so dass es Eingangsspannung mal Faktor macht, sondern es transformiert auf 12V/6V und 3V (keine Ahnung wie die anderen Spg. nochmal sind bin kein PCler sondern Landschaftsgärtner )
Da ist ein Spannungsregler mit drin (z.B. Conrad-Best.-Nr.: 18 31 56-12) und der sagt dann: "So du 12V Spannung werde und bleibe bei 6 oder 4,2345 oder was weiß ich."
Weil:
meine These:
Da z.B. die Netzspg. von 230V auch nicht immer konstannt (Spg.-Schwankung, Gewitter...) ist wäre das ja dann genauso mit den anderen Werten aber ich teste mal um nicht nur Thesen aufzustellen, sondern auch Beweise zu bringen!
greez
KRZ glow - Mo 06 Sep, 2004 20:12 Titel:
@krz
dann geb mir tips was ich meiner heut für blumen mitbring und versuch nicht mich über netzteile aufzuklären...
ich hab da selbst schon genug rumprobiert und soche spannungsüberhöhungen gemessen.
im auto hast du gleichspannung, zuhause wechsel.
beim pc netzteil hast du ne toleranz egal ob jetzt 110(deswegen kann man manche auch umschalten) oder max. 240V anliegen - die spannung wird auf konstante 200V wechsel geregelt und dann auf 50V gleichspannung, daraus wiederrum werden dann die 3,3;5 und 12V gleichspannung `gemacht`. zumindest war das bei den alten atx netzteilen so...und wenn ein blitz einschlägt ists sowieso im arsch! KRZ - Mo 06 Sep, 2004 20:24 Titel:
@glow:
Kauf einen Bund mit Tulpen oder was anderes und ein Kilo Butter, dann bring die Butter zum flüssigwerden, stelle die blumen kopfüber hinein und stell es in den gefrierschrank!
Und nach ca. 5 Stunden hast du einen herlichen Strauß Butterblumen!
Wenn du das alles so schön aufsagen kannst warum schreibst du dann dass sich die Spg. auch ändern würde?
Laß' ihn raus den Elektroniker zeig ihnen was du kannst.....
habe gemessen:
egal ob an aus leerlauf oder volllast
der pc hat immer 12V +-bischen!
greez glow - Mo 06 Sep, 2004 20:29 Titel:
@krz
spaßmacher!
hatte diese überhöhungen mal mitm netzteil vom travlagehäuse(c134)...hab das ja auch probiert und kann hier nur meine erfahrungswerte posten. wenn dein netzteil konstante 12v liefert gibts keine probleme...
und wo bekomm ich jetzt noch tulpen her?! JojoS - Mo 06 Sep, 2004 20:36 Titel:
die CarTFT Schaltung wurde schon mehrfach diskutiert. Im Prinzip funktioniert es, aber:
- die angegebene Diode ist zu knapp dimenisioniert. Ist ein 5A Typ, aber wenn der Akku leer ist fließt der komplette PC Strom plus Ladestrom über die Diode. Das können dann auch mal knapp 10 A werden !
- an der Diode entsteht ein Spannungsabfall. Bei einer einfache Si Diode sind das 0,7 Volt. Dann funktioniert der PC (besonders 12V Laufwerke) nur wenn der Akku randvoll ist. Etwas besser sind Schottky Dioden die Lastabhängig ca. 0,3-0,5 Volt klauen.
Und wenn das Netzteil mal 14 V kriegt bleiben die Ausgänge trotzdem stabil, es muss nur mehr Leistung verheizt werden, das könnte auf Dauer ein Problem werden (je nach Auslegung und Kühlung) KRZ - Mo 06 Sep, 2004 20:40 Titel:
@glow:
ja ist ja gut das überhaupt jemand mit mir redet
ach was ich werde es nun mit 'nem akku probieren und wenn's nichts ist dann lösch' ich das auto wieder und probiere was anderes aus.
Blumen fehlen?
Ganz einfach lege eine Glasscheibe ins Gefrierfach nach 12Std sollten da ganzschön viele Eisblumen drauf sein, aber das Beist sich mit der warmen Butter! Kanst optional noch beim Auto schauen im Radkasten und Rostblumen nehmen. Passt eben farblich auch besser
greez und danke noch mal Longshine - Di 07 Sep, 2004 14:05 Titel:
also bei Schaltnetzteilen wird gar nicht transformiert - sondern "getaktet" KRZ - Mi 08 Sep, 2004 13:06 Titel:
@jojoS
hast eigentlich recht, werde es mal so probieren wenn ich nicht noch eine andere Lösung finde!
, also wissen sie schon was sie erzählen.....
)
