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jamescook62
Frischfleisch
Alter: 61
Anmeldung: 12.10.2009
Beiträge: 8
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Hallo Car-PC-Gemeinde,
ich bin völlig neu hier und aus dem Tal der Ahnungslosen  .
Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand hier weiterhelfen könnte!
Ich habe meinen Car-PC vor zwei Wochen eingebaut mit dem M1-ATX als Netzteil. Ich habe dabei bewußt die Vorzüge des M1-ATX nicht genutzt und bin nicht über die Zündung gegangen sondern direkt an Batterie-Plus. Mein Neffe der mir sowohl den PC als auch das Netzteil zusammengebaut hat, hat vor den Stromeingang einen Schalter gesetzt um das Netzteil ausschalten zu können.
Jetzt ist jedoch folgendes Problem aufgetreten:
1. der Schalter schaltet das Netzteil eben nicht aus! Was habe ich bzw. mein Neffe falsch gemacht, an welche Anschlüsse müssen wir gehen im Netzteil?
2. ist es überhaupt mit diesem Netzteil möglich direkt an die Batterie zu gehen und wenn ja, muß ich mir die Masse auch direkt an der Batterie holen oder kann ich die irgendwo an der Karosserie abnehmen?
3. muß der TFT auch über das Netzteil mit Strom versorgt werden oder kann ich den TFT auch über den Zigarettenanzünder betreiben? Ich habe festgestellt, dass sich das Netztteil die Masse über den TFT holt wenn ich den TFT am Zigarettenanzünder anschließe.
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.
Viele Grüße
Dieter
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udiN
Forenbesetzer
Alter: 42
Anmeldung: 09.11.2008
Beiträge: 381
Wohnort: Kaiserslautern
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Hi und Willkommen,
das wichtigste ist:
- Jumper am Netzteil auf A oder B setzen (B ist empfohlen, da wartet das Netzteil 2 Stunden bis es die Stromversorgung komplett kappt - bei A sind es 45 Sekunden; kann unter Umständen zu kurz zum runterfahren sein)
- Anschluss J6 muss mit dem Powerschalter vom Mainboard verbunden sein (parallel zum Gehäuseschalter, oder Gehäuseschalter einfach weg lassen)
- J11 kommt an Batterieplus (Sicherung nicht vergessen), J12 Zündplus und J13 ist Masse
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ist es überhaupt mit diesem Netzteil möglich direkt an die Batterie zu gehen und wenn ja, muß ich mir die Masse auch direkt an der Batterie holen oder kann ich die irgendwo an der Karosserie abnehmen?
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Kannst du mit einem guten Kontakt an der Karosse testen. Dies kann aber ein Massepfeifen verursachen. Also wenn es in den Lautsprechern drehzahlabhängig pfeift, wirst du nicht drumherum kommen alle Geräte von PC bis Verstärker an einen Massepunkt zu klemmen.
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muß der TFT auch über das Netzteil mit Strom versorgt werden oder kann ich den TFT auch über den Zigarettenanzünder betreiben? Ich habe festgestellt, dass sich das Netztteil die Masse über den TFT holt wenn ich den TFT am Zigarettenanzünder anschließe.
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Schalte den PC bitte erst ein wenn du eine SICHERE Masseverbindung hast. Das nichts abgebrannt ist während die Masse über den TFT lief, war einfach nur Glück!!
Besser wäre es, den TFT an das Netzgerät mit anzuklemmen, denn diese Spannung ist "sauber". Ich glaube da hast du aber mit dem M1 wenig Chancen wegen der Leistung. Wenn es so schon funktioniert, dann lass direkt am Bordnetz.
Stromquellen fürs TFT gibt es viele. Meins hatte ich am Anfang am Zündplus vom Radio-DIN-Stecker. Das Kabel war dick genug und wurde direkt über das Zündschloss geschaltet. Das 1 Ampere vom Bildschirm hat dem Schalter vom Schloss nicht weh getan. Im Zweifelsfall über Relais betreiben oder an jemand wenden, der sich auf dem Gebiet auskennt.
Dauerplus am TFT kann dir bei manchen Modellen die Batterie leer ziehen.
Zigarettenanzünder ist eine einfache aber unschöne Lösung.
Hier noch die Anleitung vom M1:
http://www.cartft.com/support/doku/manuals/manual_dl/M1-ATX-manual_de.pdf
Grüße,
Micha
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Hardware: Intel Atom 330, 2 GB RAM, 320 GB HDD, 8.4" Touch, M4-ATX, K8055, Audigy 2 ZS
Software: WinXP, cPos, iGo, KX Project
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jamescook62
Frischfleisch
Alter: 61
Anmeldung: 12.10.2009
Beiträge: 8
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Hallo Micha,
vielen Dank für Deine Antwort, leider tauchen dann schon wieder neue Fragen auf bei mir.
Verstehe ich Dich richtig, dass ich auf jeden Fall mit J11 an Batterieplus und J12 an Zündplus muss. Lässt sich das Netzteil nur betreiben wenn ich Batterieplus und Zündplus abgreife oder reicht auch nur Batterieplus?
Mein Zigarettenanzünder ist über die Zündung geschaltet, da müsste es doch gehen das ich den TFT über den Zigarettenanzünder laufen lasse oder?
Vielen Dank noch mal und viele Grüße.
Dieter
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udiN
Forenbesetzer
Alter: 42
Anmeldung: 09.11.2008
Beiträge: 381
Wohnort: Kaiserslautern
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Du kannst J11 auf J12 brücken, aber dann hast du keine An/Aus Steuerung mehr, brauchst aber kein Zündplus. Das Netzteil läuft dann immer. Sinnvoll ist es nicht.
| Zitat:
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Mein Zigarettenanzünder ist über die Zündung geschaltet, da müsste es doch gehen das ich den TFT über den Zigarettenanzünder laufen lasse oder?
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Kannst du ohne Probleme so machen, ja.
Grüße
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jamescook62
Frischfleisch
Alter: 61
Anmeldung: 12.10.2009
Beiträge: 8
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Hallo Micha,
vielen Dank noch mal, dass bringt mich doch schon mal ein ganzes Stück weiter.
Mir ist schon klar, dass das Netzteil einiges mehr kann aber ich fahre einen Toyota Landcruiser HZJ 79 und bei dem ist alles relativ einfach und ohne jegliche Motorsteuerung, deswegen möchte ich alles so einfach wie möglich gestalten.
Viele Grüße
Dieter
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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Du kannst natürlich an den Zündungsplus-Eingang vom M1-ATX das Batterieplus anlegen. Einfach den von Dir gewollten Schalter dazwischen schalten und es funktioniert wie gewollt.
Zündungsplus könnte man auch Remote vom Radio nehmen, dann geht der PC nur an, wenn auch das Radio an ist.
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jamescook62
Frischfleisch
Alter: 61
Anmeldung: 12.10.2009
Beiträge: 8
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Hallo MacG,
vielen Dank für Deine Hilfe!
Versteh ich Dich richtig, dass wenn ich direkt von der Batterie an den Zündungsplus vom M1-ATX gehe und einen Schalter dazwischen setze lasse ich den Batterieplus vom M1-ATX ganz aussen vor und lege dort nichts an?
Wenn ich vom Radioremote zum Zündungsplus gehe lasse ich dann auch den Batterieplus ganz aussen vor oder muss ich in dem Fall von der Batterie an den Batterieplus gehen?
Vielen Dank schon mal im Voraus für die Hilfe.
Viele Grüße
Dieter
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nixx
Forumjunkie
Alter: 53
Anmeldung: 20.09.2007
Beiträge: 734
Wohnort: Bayerischer Wald
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Hallo
Die 3 Kabel müssen immer angeschlossen werden.
Gemeint war Masse (J13) an schwarzes Kabel, Dauerstrom (J11) an rotes Kabel und an weißem Kabel (J12) Dauerstrom mit Schalter oder vom Radio.
Grüße
Robert
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Hardware: Galaxy Tab3 im Navigation Finisher Gehäuse
Software: Android 4.2.2, Navi MapFactor Navigator, Frontend CarHome Ultra,
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Nightmare
Moderator
Alter: 40
Anmeldung: 08.11.2005
Beiträge: 8977
Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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| nixx hat folgendes geschrieben:
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Die 3 Kabel müssen immer angeschlossen werden.
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Falsch. Wenn man das Netzteil im PSU Modus betreibt, also ohne einen Jumper, dann ist nur Dauerplus und Masse nötig.
@Dieter:
Dauerplus muss aber immer ran. Der Eingang für Zündungsplus hat nur eine schaltende Funktion. Da sollte keine Last drüber gehen.
Hast du dir das Handbuch nicht durchgelesen? Ich finde, dort ist alles genau erklärt. Zudem gibt es eine ausführliche Anleitung im Wiki, die den Anschluss des M2ATX beschreibt.
http://www.car-pc.info/wiki/AnschlussDesM2ATX
Beim M2ATX tragen zwar die Anschlüsse andere Bezeichnungen, aber das Prinzip ist das gleiche.
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Hardware: Joying JY-UL135N2
Software: Android 5.1.1, Sygic
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