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DernetteMann82m
Inputsammler
Alter: 41
Anmeldung: 27.07.2006
Beiträge: 32
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Hi!
Ich habe die letzten Tagen bei mehreren Solarladereglern gelesen, dass man sie am Solarpaneleingang nicht an eine Lichtmaschine oder ähnliches anschließen soll.
Wer kann mir dazu was sagen?
Ich suche noch nach einer geeigneten Verschaltung für eine 2te Batterie.
Bin jetzt ein wenig skeptisch, was diese SolarRegler angeht.
MfG Holger
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Hardware: AMD 1700+, 768Mb Ram, GeForce 5700, 160Gb, bicker Netzteil
Software: Cpos
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Luigi.
Inputsammler
Alter: 46
Anmeldung: 28.08.2006
Beiträge: 26
Wohnort: Dresden
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... ich würd mal sagen, dass es mit dem relgelbarem strom zusammen hängt, ne Lima kann schon mal 80A bringen, was aber der Regler nicht schafft.
Ich lade meinen Zweitwagen (Saisonkennzeichen) immer das halbe Jahr über nen Soalzelle und Solarregler(max 4A; 15€ Conrad) und da bringen die Zellen schon mal 22V Leerlaufspannung und der Regler versucht dann so viel wie möglich A aus den Zellen zu holen und läd deshalb immer mit ca 0,5V Differenz Batt zu Pannel und kann somit max A aus den Zellen ziehen.
das hab ich zumindest so beobachtet
aber warum machst du das nicht einfach mit dem Relais von der LIMA und dann 2te laden, die bringt nun mal max 14,2V Ladespannung
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DernetteMann82m
Inputsammler
Alter: 41
Anmeldung: 27.07.2006
Beiträge: 32
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Weil man im Kofferraum nur Gel/Agm Batterien einsetzen darf, wenn keine Entlüftungsmöglichkeit besteht.
Und Gel-Batt's sollten nicht mit mehr als 10% der Kapazität geladen werden.
Also idealerweise, natürlich wäre dann die Ladung extrem langsam, aber wenn ich z.B. ne 80Ah Batterie habe und ne 90A Lima bist du schon leicht bei fast 100%....
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Hardware: AMD 1700+, 768Mb Ram, GeForce 5700, 160Gb, bicker Netzteil
Software: Cpos
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Scyn
Stammposter
Alter: 39
Anmeldung: 28.04.2005
Beiträge: 275
Wohnort: Mühlheim(a.M.) / Mannheim
1996 Honda Civic
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Wo ist das Problem mit der Entlüftung ? Du hast sicherlich bei dir auch im Kofferraum so ne "Luft"-Klappe damit du deine Auto-Türen und auch den Kofferraum überhaupt zu hauen kannst.
Da stopfst du einfach so nen kleinen Schlauch durch. (Baumarkt->Aquarium-Schlauch)
Funzt prima, hab nen Schlauch für 'n Euro, ne normale Motorrad-Batterie für 20,- und den Ladestrom regelt sie selbst, weils genau ne Blei-Säure Batterie ist.
Hab ich so bestimmt schon 4 oder 5 Monate.
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Luigi.
Inputsammler
Alter: 46
Anmeldung: 28.08.2006
Beiträge: 26
Wohnort: Dresden
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... genau seh ich auch so....
Im Alfa 164 war die Bat auch im Kofferaum und im Alfa Spider ist sie auch direkt hinterm Fahrersitz und Löcher die a) Entlüftungsklappe und b) mit Platikblindstopfen im Boden vom Fahrzeug sind gibt es überall!
Ne normale Bleibatterie ist außerdem günstiger und die kosten rund herum viel besser....
nur Mut zur Individualität!! 
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BS177
Forumjunkie
Alter: 54
Anmeldung: 12.04.2004
Beiträge: 802
Wohnort: Kirchheim/Teck
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Es gibt eine Serie Solarladeregler bei Conrad die problemlos im Auto verwendet werden kann. Der Kleinste (10A) hat die Artikel-Nr. 110204 - 62 .
Das Problem bei billigen Ladereglern ist, das sie den Solarpaneleingang zum regeln der Ladespannung kurz schliessen (Ladespannung gleich 0) und somit im Auto bei laufendem Motor auch einen Kurzschluß an der LiMa verursachen und somit die LiMa killen können.
Bernd
PS: Hatte die 20A Version (110206 - 62) ca. 1 Jahr selbst in Gebrauch und keine Probs.
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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| Ich denke eher das der Laderegler seinen Aggregatzustand ändert wenn er versucht das Bordnetz kurzuschließen und die Leitungen und Sicherungen ihn vorher nicht schützen
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Luigi.
Inputsammler
Alter: 46
Anmeldung: 28.08.2006
Beiträge: 26
Wohnort: Dresden
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... das mit dem Kurzschließen des Reglers glaube ich nicht. Da jetzt meine Batt voll ist hab ich mal gemessen.
also wenn die Batt voll ist liegen am Reglereingang 22V Leerlauspannung an. Das heißt für mich die Zelle wird nicht kurz geschlossen, wäre ja auch blödsinn, denn dann würde es die solarzellen über einen längeren Zeitraum zerschießen.
Dann so alle 10 min wird kurz ein ladestrom gegeben, für 10-30sec meine Solarzellen bringen im schnitt so 2-4A und die Spannung zum laden ist dann in diesem zustand so 0,5V über der Ladeendspannung.
Wie ich weiter festgestellt habe:
Batt 10V Solarzellen 10,5V Strom 1-3A Bewölkung /Sonne
Batt 11V Solarzellen 11,5V Strom 1-3A Bewölkung /Sonne
Batt 12V Solarzellen 12,5V Strom 1-3A Bewölkung /Sonne
Batt 13V Solarzellen 13,5V Strom 1-3A Bewölkung /Sonne
Batt 13,7V Solarzellen 14,2V Strom 1-3A Bewölkung /Sonne
Batt 13,9V Solarzellen 22V Strom 0A Bewölkung /Sonne
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Streetforce
Inputsammler
Alter: 60
Anmeldung: 11.10.2006
Beiträge: 20
Wohnort: Hockenheim
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Von Solarladereglern wird im allgemeinen abgeraten da sie, wie schon erwähnt meist keine Strombegrenzung haben.
Ich verwende das Fertigmodul M083 von Kemo. Das ist ein universeller Laderegler der mit max. 1,5 Ampere läd egal was vorne dranhängt. Ideal also um meinen 7 Ah Trockenakku zu laden.
Wie es aussieht wenn man eine 2, normale Autobatterie damit laden möchte kann ich mir denken. Dafür ist er auch nicht gemacht. Für einen kleinen Stützakku wie bei mir ideal und preiswert.
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Hardware: AMD Geode 800 Mhz, 1 GB Ram, 100 GB Harddisk, Navilock GPS
Software: Windoof XP Prof, MediaCar ,Travelbook 5
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SirAlex
Inputsammler
Alter: 40
Anmeldung: 18.04.2007
Beiträge: 20
Wohnort: Dresden
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Also als saubere aber nicht ganz sooo günstige Variante gibts soweit ich weiß Trenn Mosfets, hab sowas mal bei nem kleinem Shop gesehen wos gfk kram und so gab .. *indenfavoritensuch*
http://www.demonsound.de/catalog/index.php?cPath=21
vieleicht hilft das ja!
Gruß Alex 
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diterium
Forumkenner
Alter: 44
Anmeldung: 26.06.2008
Beiträge: 143
Wohnort: München
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was meint ihr zu dem laderegler:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140248819654
der scheint doch ideal zu sein, kann man sogar noch die akkudaten am pc monitoren, scheint eine microcontrollergesteuerte ladestrombegrenzung zu haben und eine tiefentladeabschaltung durch den plus-pol
ich habe eine 45ah starterbatterie, eine 70-80a lima (schätzungsweise, genau konnte ich das in den yaris foren noch nicht finden^^) und nun vor einen 42 ah blei-gel akku in den kofferraum zu setzen
die 30a begrenzung bezieht sich ja nur auf die last die hinter dem laderegler hängt, mit dem ladestrom der lima dürfte es da keine probleme geben, oder ?
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Hardware: alter Car-PC: I-Opener, CPU-Upgrade + HDD-Mod
Software: alter Car-PC: Windows 98, WinAmp
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