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spaceduck
Foruminventar
Alter: 49
Anmeldung: 25.09.2006
Beiträge: 1144
Wohnort: Landsberg/Lech - Ammersee
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Hardware: Jetway JNC62, AMD X2 4050e, 1GB, M2-ATX, K301, Space Navigator, Phidgets
Software: XP, Centrafuse
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Sceezy
Fingerwundschreiber
Alter: 36
Anmeldung: 04.07.2006
Beiträge: 533
Wohnort: Burgdorf
1998 Honda del sol
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Ja die Amis....
Wenn man sich hier in Deutschland sowas dran basteln würde 
Aber ob das auch so gut für den Motor ist?
Der Auspuff wird aber auf jedenfall lauter, da ausgebrannt 
Finds cool!
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Deepgear
Moderator a.D.
Alter: 38
Anmeldung: 21.02.2004
Beiträge: 787
Wohnort: Pforzheim
1992 BMW 5 Series
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Also um den Motor würd ich mir keine Sorgen machen, eher um die Kats...
Wenn ich das richtig verstanden habe entzündet das Kit den unverbrannten sprit im Auspuff, den man durch Spielereien am Steuergerät hervorruft, sprich ihn viel zu fett laufen lässt. Kats mögen Sprit ganz und garnet.
Mal ganz davon abgesehn fahr ich sowiso nen Heizölferrari... denk nicht dass hier ne Funktion gewähleistet ist 
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Archangel
Moderator
Alter: 41
Anmeldung: 31.10.2006
Beiträge: 914
Wohnort: Nähe Darmstadt, 1000m vor der fränkischen Grenze
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| Gibt noch die andere Variante. Spritleitung ins Endrohr und Zündkerze dazu.
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C1500
CPI Profi
Alter: 52
Anmeldung: 24.05.2004
Beiträge: 3552
Wohnort: Dortmund
2002 Fiat Stilo
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Also die Sache mit der Spritleitung + Düse und der Zündkerze im Endrohr hatten wir vor 15 Jahren schon in einem kultigen Manta A.
Der Fronspoiler von dem Golf 1 GTI hinter uns sah auch dementsprechend "leicht" warmverformt aus.
Dummerweise stiegen dann auch noch Grünweisse aus.
Da war eine gute Erklärung gefordert. 
Dem Motor schadet das dann nicht.
Es wird ja nur durch die Abgase der Sprit über die Düse angesaugt und dann per Zündkerze gezündet.
Es gibt keinen nennenswerten Rückstoss richtung Motor.
Am besten natürlich hinter dem Endschalldämpfer.
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Hardware: Jetway NC62K, AMD 5600+, 2Gb DDR800, DVB-T, CAN, uvm.
Software: cPOS V1.2 Rules ! - Stilo Skin V1.02.568 - iGo8 mit StiloSkin
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