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STONE
Manchmalposter
Alter: 41
Anmeldung: 23.01.2007
Beiträge: 60
Wohnort: München
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Hallo,
ich lese schon seit einiger Zeit als unregistrierter User mit. Heute habe ich mich endlich angemeldet, da mein Projekt Form annimmt. Dabei bin ich aber auf ein Problem gestoßen, welches ich aber auch schonhier gesucht habe. Nur so richtig schlau geworden bin ich nun auch nicht.
Deshalb meine Frage:
Da ich in meinem Citroen C4 ein Commell LV-670LVDS Mini-ITX mit einem P4 Northwood( 2,8 oder 3 GHz) betreiben möchte und diese dann ja bekanntlich als eigentlicher Desktop PC allein schon ca 90 Watt schluckt, bin ich mir mit der Lösung der Spannungsversorgung nicht 100%ig sicher.
Ich habe mir folgendes Netzteil besorgt.
Datenblatt Netzteil 205 Watt
Dieses benötigt aber anscheinend konstant 12 V am Eingang. Wie kann ich dieses Problem lösen, da die Bordspannung im Kfz ja sehr stark schwankt. Mir ist eigentlich egal, ob ich den PC bei Motor aus nicht einschalten kann, viel wichtiger ist mir, dass das NT nicht mehr als 12 V bekommt.
Ich hab zwar so kleine Festpannungsregler im Elektrofachhandel gefunden, aber die haben als I max nur 2 A angegeben. Wenn ich aber rechne, benötige ich bei Volllast aber 17 A. Ist das richtig?
Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte.
MfG und vielen Dank im Voraus
Sebastian
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Jimmy
Forumjunkie
Alter: 42
Anmeldung: 14.12.2004
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2000 Ford Focus Turnier
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Ich hatte bei mir im Ibase MB850 einen P4 mit 2,4 Ghz Northwood zum testen verbaut und hatte kein problem das am _M1_ - ATX inklusive HDD und DVD-Laufwerk sowie 1GB RAM unter Vollast am laufen zu halten. LEdiglich beim Burn-IN Test ist er mir nach ner knappen viertelstunde Volllast auf allen Komponenten abgeflogen und hat neugestartet. Ich würde ein M2 ATX nehmen - wenns nicht reicht kannst du ja noch ein M1 für die Komponenten dranhängen...
EDIT:
Ausserdem glaube ich dass die Werte auf dem Datenblatt Peak-Werte sind und jnicht die Dauerbelastbarkeit darstellen...
PS: wer nachrechnet kommt laut Amperauflistung auf 200 Watt - würde bedeuten dass nur 5 Watt (oder 2,5%) Verlustleistung da sind - also 97,5% Effizienz, kann ich mir nicht vorstellen...
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Zuletzt bearbeitet von Jimmy am Di 23 Jan, 2007 15:28, insgesamt 3-mal bearbeitet
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STONE
Manchmalposter
Alter: 41
Anmeldung: 23.01.2007
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| Mhhh...die Sache ist, dass ich mir das Netzteil da schon besorgt habe. Gibt es da keine Lösung wie ich das Umbauen bzw angleichen kann?
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Jimmy
Forumjunkie
Alter: 42
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2000 Ford Focus Turnier
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| eventuell mit nem Stützakku davor - aber ich glaube nicht dass es einen mit 200VA gibt.
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STONE
Manchmalposter
Alter: 41
Anmeldung: 23.01.2007
Beiträge: 60
Wohnort: München
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Weiss du, ob die Spannung, die direkt an der Baterie anliegt auch den Schwankungen unterliegt? Wenn ich dort direkt abgreife könnte es doch auch gehen, oder? Ist ja quasi ein Stützakku. 
Ich hab in den Vorlesungen zu solch niedrigen Spannungen nicht aufgepasst, jetzt rächt es sich.
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Jimmy
Forumjunkie
Alter: 42
Anmeldung: 14.12.2004
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| nachdem die Batterie parallel zur Lichtmaschine geschalten ist, fällt die Spannung beim Start trotzdem ab - eigentlich bei einem Stützakku ebenfalls - ausser wenn er in reihe geschalten wird und ... OK jetzt bin ich selber raus! Was sagen unsere Elektronik-Genies?
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billy
Moderator
Alter: 41
Anmeldung: 10.11.2004
Beiträge: 5194
Wohnort: Stein bei Nürnberg
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das komplette bordnetz des autos unterliegt schwankungen zwischen 8 und 17V.
also das M2-atx sollte ausreichen für deine CPU-auswahl.
in reihe ist so ne sache, dann musst den speziell aufladen, der muss mehr strom abkönnen...
kann dir nur zu einer ordentlichen lösung raten, mit gebastel wird man nicht wirklich auf dauer glücklich.
gruß
billy
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Hardware: Seat RNS-E 2
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STONE
Manchmalposter
Alter: 41
Anmeldung: 23.01.2007
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Wohnort: München
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| Okay, dann danke ich erstmal für die Beiträge. Ihr seid ja die Experten. Dann werde ich das so machen. Ich verkaufe dann wohl das Netzteil welches ich schon habe und hol mir das M2-ATX....vielleicht bestell ich in Amerika. Da kostet es nur an die 45 Euro+ 16 Euro Versand.
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cermy
Forumjunkie
Alter: 57
Anmeldung: 03.10.2004
Beiträge: 820
Wohnort: VS-Schwenningen
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du kannst nur ein step up/step down regler dazwischen schalten hat nur ein Problem kostet mehr als dein NT
am einfachsten ist NT verkaufen und M2 kaufen
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Hardware: Aopen MP 945 mit Eigenbau 19V 5A NT mit SDC
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STONE
Manchmalposter
Alter: 41
Anmeldung: 23.01.2007
Beiträge: 60
Wohnort: München
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Ja, genau...dann mach ich das so.....ist wohl der einfachste und beste Weg. Meint ihr das reicht für das Board von Commell und nen P4 Northwood mit 2,8-3 GHz? Dann noch ne Grafikkarte, ein CD Laufwerk, Ram und ne Notebook Platte?
Ich mein 160 Watt sind nochmal 45 Watt weniger.
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roan
Moderator
Alter: 52
Anmeldung: 26.07.2004
Beiträge: 5714
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eddi_loft
Forumkenner
Alter: 44
Anmeldung: 05.07.2005
Beiträge: 214
Wohnort: Ilmenau
2005 Ford Mondeo
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also ich würde dem solarcontroller den vorrang geben. bei dem kommt definitiv nur 12 V hinten raus und die batterie die den rest ausgleicht muss auch nicht groß sein. also so hab ich das gemacht in meinem alten brumm.
der vorteil is dabei noch, das er die ladung dauernd checkt und selbstständig umschaltet.
kein allheilmittel aber i.o. ...
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