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Blacktiger
Postingschinder
Alter: 74
Anmeldung: 03.12.2005
Beiträge: 555
2002 BMW 3 Series
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| MagicMatze hat folgendes geschrieben:
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SATA benötigt auch keine großen Flachbandkabel mehr, was der Luftzirkulation zu gute kommt. Der einzigiste Nachteil von SATA I gegenüber P-IDE und SATA II ist die fehlende Steckerarretierung, was unter Umständen dazu führen kann, dass wähend der Fahrt das Kabel entweder von der Platte oder vom Mainboard abgeht.
Aber ich denke, das passiert nur in den seltensten Fällen - kann aber passieren!
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kommt auf das SATA-Kabel an. es gibt inzwischen welche mit metallarretierungen, welche den stecker fest im port sitzen lassen
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Boeby
Forumjunkie
Alter: 37
Anmeldung: 05.01.2006
Beiträge: 729
Wohnort: Rapperswil SG
1995 Peugeot 306
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| bmw530 hat folgendes geschrieben:
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Laut HDD Hesteller
ATA100 = 100MB/s
SATA= 150MB/s
Soll das heißen dass der Hersteller auf dem Datenblatt die Tranferrate von der Schnittstelle und nicht von der HDD angibt???
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Ja genau !
Anzufügen ist das SATA2 = 300MB/s.
Ich hab noch keine HDD von nem kommerziellen PC gesehen, die diese Werte erreichen kann....
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x3on
Forumjunkie
Alter: 40
Anmeldung: 30.07.2005
Beiträge: 849
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Ich glaub mit SATA2 sind die Arretierungen sogar spezifiziert. Also, wenn du nen SATA2-Spezifiziertes Mainboard und Laufwerk hast, dann is sicher, dass du solche Kabel mit Arretierung verwenden kannst...
Ansonsten kann man immer noch mit Heißkleber nachhelfen ...
@bmw530:
Ja, das was du angegeben hast ist die Angabe der Schnittstellengeschwindigkeit. Festplatten schaffen nur im High-End-Bereich über 100 MB/s (also dann brauchst schon mehr als 7200 U/min und so)
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Mordered242
Manchmalposter
Alter: 57
Anmeldung: 01.01.2007
Beiträge: 88
Wohnort: Gengenbach
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und so ein teil würde ich mir wohl nicht unbedingt ins auto schrauben
mfg Andreas
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