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da_user Forum-Elite Alter: 37 Anmeldung: 26.02.2007 Beiträge: 2058 Wohnort: Regensburg	Verfasst: Sa 30 Jun, 2007 18:41  Titel:  (Kein Titel) Zitat: Die Karosserie hat nämlich einen Widerstand nahe null wenn man einen gescheiten Massepunkt hat.. und woher weißt du das? Gerade bei neueren Autos, die z.T. geklebt sind? Du kannst bei der Karosserie nie sagen, welchen Weg der Strom nimmt und was da so alles passiert (Masseschleife z.B.). Eine Leitung hat übrigens auch nen Widerstand von nahezu null, wenn richtig verlegt. Und hier kann man das auch sicher wissen! Hardware: Medion MD41300 Software: cPos & iGO
D-a-D Forumkenner Alter: 38 Anmeldung: 30.05.2007 Beiträge: 150 Wohnort: Ilmenau 1999 Volkswagen Passat	Verfasst: Mi 04 Jul, 2007 14:06  Titel:  (Kein Titel) @ da_user: Das weis ich aus diversen Car-Hifi Magazinen und eigener Erfahrung..Wenn ich von direkt an den Batteriepolen ne Spannung von sagen wir 12,48V messe..Und im Kofferraum zwischen meinem Stromkabel und der Karosserie auch 12,48V messe kann der Widerstand ja nich wirklich groß sein. Natürlich sollte man das aber vorher ausprobieren..Nicht das doch irgendwo ne klebeverbindung ist
da_user Forum-Elite Alter: 37 Anmeldung: 26.02.2007 Beiträge: 2058 Wohnort: Regensburg	Verfasst: Mi 04 Jul, 2007 16:59  Titel:  (Kein Titel) Und bei welcher Belastung misst du? Hardware: Medion MD41300 Software: cPos & iGO
D-a-D Forumkenner Alter: 38 Anmeldung: 30.05.2007 Beiträge: 150 Wohnort: Ilmenau 1999 Volkswagen Passat	Verfasst: Mi 04 Jul, 2007 19:34  Titel:  (Kein Titel) Spann ung mit man mit dem Voltmeter ohne Belastung
da_user Forum-Elite Alter: 37 Anmeldung: 26.02.2007 Beiträge: 2058 Wohnort: Regensburg	Verfasst: Mi 04 Jul, 2007 19:39  Titel:  (Kein Titel) Und genau da ist das Problem, die größte Spannung fällt am größten Widerstand ab, und den bildet dein Voltmeter mit ein paar MOhm, somit bleibt quasi keine Spannung auf der Strecke an deinen Übergangswiderständen => unter Last messen! Hardware: Medion MD41300 Software: cPos & iGO
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