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SirGroovy2004
CPI Profi
Alter: 44
Anmeldung: 27.12.2004
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Wohnort: 30km südl v. München
1992 Volkswagen Golf III
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Hardware: Asrock K7s4GX; AMD Geode 1750+; 512MB Ram; Sirf 3 Star; K90;
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ficafrio
Fingerwundschreiber
Alter: 56
Anmeldung: 30.11.2006
Beiträge: 470
Wohnort: Zuerich
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| Dann gibts auch einen neuen Teil von Back to the Future?
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SirGroovy2004
CPI Profi
Alter: 44
Anmeldung: 27.12.2004
Beiträge: 4337
Wohnort: 30km südl v. München
1992 Volkswagen Golf III
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Servus ficafrio,
wenn du ihn drehst?
CU
SirGroovy2004
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Nightmare
Moderator
Alter: 41
Anmeldung: 08.11.2005
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Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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| SirGroovy2004 hat folgendes geschrieben:
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Tante Edit würde in dem Auto gerne den 2.0 TFSI von VW sehen...
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Urg....
Lieber den 2,7 HDI Biturbo aus dem Hause PSA, dann wird ein Franzosenmotor gegen einen anderen getauscht
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Marooke
Forumjunkie
Alter: 115
Anmeldung: 18.05.2006
Beiträge: 768
Wohnort: Bergisches Land
2001 Audi A4
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| ficafrio hat folgendes geschrieben:
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Dann gibts auch einen neuen Teil von Back to the Future?
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Bestimmt, denn so geil, wie die Hollywood-Studios auf Sequels sind.... 
Aber apropos Sequel, Taxi 4 kommt diesen Monat auf DVD raus *freu* 
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Nightmare
Moderator
Alter: 41
Anmeldung: 08.11.2005
Beiträge: 8977
Wohnort: 76855 Annweiler
1999 Citroen Xantia
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| Marooke hat folgendes geschrieben:
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Aber apropos Sequel, Taxi 4 kommt diesen Monat auf DVD raus *freu*
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Der hat auch spätestens nach dem 2. aufgehört gut zu sein
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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Das Thema "DeLorean Renew" ist alt und war schon im Fernsehen.
Und wir haben es übrigens auch schon und zwar hier.
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Outatime
Moderator a.D.
Alter: 61
Anmeldung: 18.09.2004
Beiträge: 1102
Wohnort: Düsseldorf
1981 DeLorean DMC-12
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jepp... und das der spiegel diese meldung auch noch wieder falsch formuliert anwärmt, macht die sache auch nicht besser... 
die autos werden natürlich nicht "neu" - das geht selbst in den usa nicht. es werden alte autos mit neuteilen oder repros restauriert, und fertig. das machen die schon lange. und einen ipod-anschluß oder navi kann sich auch jeder selbst nachrüsten, oder?
einzig die turbo-geschichte ist etwas neuer. viel spaß kann man meinem "freund" james dabei nur wünschen, auf 80er jahre blöcke so einen turbo zu setzen. das auto ist thermisch eh schon höchst problematisch, das getriebe ist dafür nicht ausgelegt, etc., etc. die dinger werden denen reihenweise um die ohren fliegen. und das für viel viel geld...
nächstes wochenende sind die delos übrigens am nürburgring, wer mal "richtige" sehen will...
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Gobo_3BG
Forumkenner
Alter: 50
Anmeldung: 25.08.2006
Beiträge: 109
Wohnort: Altheim
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Wenn ich nen richtigen Delo sehen will frag ich nen Kollegen ob er ihn mir zeigt ))
Grüßle
gobo
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Outatime
Moderator a.D.
Alter: 61
Anmeldung: 18.09.2004
Beiträge: 1102
Wohnort: Düsseldorf
1981 DeLorean DMC-12
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| das mag sein, aber am ring gibt es wieder 10-15 auf einem haufen, das sieht man auch nicht so oft...
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dridders
Foruminventar
Alter: 45
Anmeldung: 19.02.2007
Beiträge: 1268
Wohnort: Weidenbach
1997 Ford Mondeo
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| Ihgitt, ihr seid ja abartig, 2l 4-Zylinder? Und noch schlimmer einen Trecker in so ein Auto? Bäh. In sowas gehört min. ein 6-Zylinder Otto, wenn nicht ein schnuckliger 8-Ender. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...
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Dirk
Moderator a.D.
Alter: 43
Anmeldung: 11.07.2004
Beiträge: 2702
Wohnort: Düsseldorf
2007 Audi A3
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| dridders hat folgendes geschrieben:
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...
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DOCH Durch noch MEHR HUBRAUM 
| dridders hat folgendes geschrieben:
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Ihgitt, ihr seid ja abartig, 2l 4-Zylinder? Und noch schlimmer einen Trecker in so ein Auto? Bäh. In sowas gehört min. ein 6-Zylinder Otto, wenn nicht ein schnuckliger 8-Ender.
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also ich bin ja eigentlich kein Otto-Freund, sondern eher Vertreter der Diesel Anbeter, aber da muss ich dir ausnahmsweise mal recht geben, in den Wagen passt einfach kein Diesel. Da gehört mindestens n 6-8Zylinder rein, alles andere / größere wäre zu schwer, wobei der 8er schon fast zu schwer wäre und unter 300PS geht mal gar nix, dass war damals schon das Problem warum der sich ned verkauft hat, schaut nach nem super Sportler aus und wird von nem Golf nass gemacht ...
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Jimmy
Forumjunkie
Alter: 42
Anmeldung: 14.12.2004
Beiträge: 669
Wohnort: Augsburg
2000 Ford Focus Turnier
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@dridders:
... aber nur wenn man durch "irgentwelche Modifikationen"  für einen Turbolader disqualifiziert ist...
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dridders
Foruminventar
Alter: 45
Anmeldung: 19.02.2007
Beiträge: 1268
Wohnort: Weidenbach
1997 Ford Mondeo
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Auch ein Turbo ersetzt Hubraum nicht, sondern ergaenzt ihn maximal. Was nuetzt dir der tollste Turbo wenn die Kiste den erstmal auf Schwung bringen muss? Von der uebermaessigen Belastung mal abgesehen. Erstmal brauchts anstaendigen Hubraum mit entsprechender Anzahl Zylinder (auch schon allein fuer die Klangkulisse), dann kann man ueber Geblaese nachdenken.
Was fuer Modifikationen sollten einen denn abhalten einen Turbo zu montieren? Fuer gewoehnlich ist es doch eher anders herum, es braucht erstmal so einige Modifikationen damit das mit dem Turbo laenger als 5km gut geht.
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daniel16420
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 22.02.2007
Beiträge: 795
Wohnort: C:Österreich|Oberösterreich|Braunau am Inn
2005 Alfa-Romeo 156
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Vergleich VW Golf 5 TSI VS VW Golf 3 VR6
Golf 5 TSI:
Kompressor und Turbolader in einem 1.4 Liter Benziner
170PS, 240NM, 1357 kg
+ 0 auf 100 = 7,8s
+ Verbrauch 6-9 L/100km (normale Fahrweise)
Golf 3 VR6:
2.8 Liter Sauger
174PS, 235NM, 1180kg
+ 0 auf 100 = 7,7s
- Verbrauch 9-12 L/100km (normale Fahrweise)
Faszit: Halber Hubraum, gleiche Leistung, weniger Verbrauch!
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Marooke
Forumjunkie
Alter: 115
Anmeldung: 18.05.2006
Beiträge: 768
Wohnort: Bergisches Land
2001 Audi A4
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| Vergleich: Äpfel mit Birnen Ausserdem liegen zwischen den Motoren auch nur grob geschätzt etwas über 10 Jahre Entwicklungszeit.....
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daniel16420
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 22.02.2007
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2005 Alfa-Romeo 156
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Ich wollte damit zeigen, dass man einen kleinen Turbomotor nicht unterschätzen sollte!
Außerdem ist der Golf 5 180kg schwerer als der Golf 3!
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dridders
Foruminventar
Alter: 45
Anmeldung: 19.02.2007
Beiträge: 1268
Wohnort: Weidenbach
1997 Ford Mondeo
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daniel:
Und? Er klingt trotzdem wie ein 4-Zylinder. So ein Auto ist doch keine Naehmaschine. Mal von der Anfaelligkeit abgesehen, im Langzeittest wirst du in den tollen TSI sicher weit mehr an Wartung und Reparaturen stecken, fuer die Einspritzanlage, Turbo, Kompressor, etc. als beim Sauger. Und der VR6 ist sicher nicht das Paradebeispiel eines Saugers, mit seiner alten 2-Ventil-Technik, keine Schaltsaugrohre, thermisch eine Fehlkonstruktion, etc. Trotzdem wuerde ich dem ein hoeheres Leben zuschreiben als einem 1,.4l Maschinchen das auf 170PS aufgeblasen wird.
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daniel16420
Forumjunkie
Alter: 38
Anmeldung: 22.02.2007
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2005 Alfa-Romeo 156
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da gebe ich dir vollkommen recht.
- sound
- anfälligkeit
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Nightmare
Moderator
Alter: 41
Anmeldung: 08.11.2005
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1999 Citroen Xantia
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| daniel16420 hat folgendes geschrieben:
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Vergleich VW Golf 5 TSI VS VW Golf 3 VR6
Golf 5 TSI:
Kompressor und Turbolader in einem 1.4 Liter Benziner
170PS, 240NM, 1357 kg
+ 0 auf 100 = 7,8s
+ Verbrauch 6-9 L/100km (normale Fahrweise)
Golf 3 VR6:
2.8 Liter Sauger
174PS, 235NM, 1180kg
+ 0 auf 100 = 7,7s
- Verbrauch 9-12 L/100km (normale Fahrweise)
Faszit: Halber Hubraum, gleiche Leistung, weniger Verbrauch!
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Zumal die Verbrauchswerte beim TSI wohl eher unrealistisch sind.
6 Liter mit der Kiste halte ich für übertrieben, das hat bisher keiner gepackt, den ich in meinem VW-lastigen Freundeskreis habe. Nicht mal ansatzweise.
Rekordhalterin ist, allerdings mit dem 2,0 FSI, eine Freundin von mir im Jetta mit 11 Litern im Schnitt. Ihren alten 1,6er A3 fuhr sie mit etwa 8
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Hardware: Joying JY-UL135N2
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