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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
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Wohnort: Magdeburg
1998 Audi A4
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Also ich hab mir folgendes überlegt...damit mein Auto immer starten kann wollte ich mir eine kleine Schaltung basteln, die automatisch mein M2-ATX vom Netz nimmt, sobald die Boardspannung kleiner 11V ist. Mein M2-ATX wird über das Zündungsplus an und ausgeschaltet, daher wäre das kein Problem, ich müsste einfach nur das Zündungsplus vom M2 trennen.
Nur wie realisiere ich diese Schaltung? Gibt da da fertige Bauteile die sowas schon können?
Danke schonmal im vorraus
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Crazylegz
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Alter: 38
Anmeldung: 01.07.2008
Beiträge: 272
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Hat das M2-ATX nicht auch einen Ruhestrom von ~2,5mA? Das kann man doch total vernachlässigen.
Das würde dir in einem Monat unter 2Ah ziehen.
Das wären nur 3% einer Standartautobatterie.#
Stichwort: Hard Off
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Hardware: Octavia ...Intel Inside
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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
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Wohnort: Magdeburg
1998 Audi A4
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ja nee mir geht es ja nicht darum wenn der pc aus ist, sondern im laufenden betrieb
also ich stell mir das so vor
Skizze:
Zündungsplus-->Kabel-->Überwachung-->Kabel-->M2-Atx
soo...die Überwachung besteht aus einem Relais oder sowas...wenn die Spannung auf dem Zündungsplus über 11V ist dann soll er den Strom für das Zündungsplus an das M2-ATX weiterleiten...wenn nicht dann soll er das M2-ATX vom Zündungsplus trennen...bei mir würde mein PC dann nicht mehr angehen, bzw runterfahren...
Ich hoffe das es jetzt etwas verständlicher ist 
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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| Dafür könnte man einen kleinen Shutdowncontroller nehmen, wie ihn cermy mal anbot. Ich habe auch noch ein Platine für einen ähnlichen hier. Eine andere Variante wäre über eine I/O-Karte wie die K8055, die Überprüfung erfolgt da aber erst, wenn der PC läuft. Bei einem SDC müßte man schauen, was da im Chip als Programm hinterlegt ist.
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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
Beiträge: 349
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1998 Audi A4
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| also doch irgendwas mit einem kleinen chip...dachte ich komme drum herum...kann man das ganze nicht irgendwie einfach über relais oder so regeln?
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Giovanni
Forum-Veteran
Alter: 36
Anmeldung: 23.11.2006
Beiträge: 897
Wohnort: Neuendettelsau
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| soweit ich weiß, hat das m2 doch genau diese funktion schon implementiert?
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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
Beiträge: 349
Wohnort: Magdeburg
1998 Audi A4
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| jain... es schaltet sich ab wenn es aus ist und die spannung unter nen wert fällt okay...aber ich will das diese funktion auch im angeschalteten zustand zur verfügung steht
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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| Was auch noch gehen könnte, ein umgeschriebenes Programm für den Chip vom M2. Aber da sind Programmierer wegen der Machbarkeit gefragt. Für das M1 gab es ja die Sourcen.
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Das M2 hat die gleichen Sourcen. Allerdings ist mit deinen 11V nicht garantiert, dass Du in jedem Fall noch starten kannst.
Für eine Schaltung bräuchtest Du nur einen Komparator und eine kleine Referenz. Das ganz mit Hysterese damit das Relais nicht klappert um 11V.
Gruß Philipp
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brmlm
Manchmalposter
Alter: 38
Anmeldung: 18.02.2008
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Hardware: Jetway JNC62K, AMD X2 4850e, Audigy2ZS, 3.5" Sata-HD
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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
Beiträge: 349
Wohnort: Magdeburg
1998 Audi A4
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joa also das bei ebay sieht schon danach aus aber teuer -.-
und philipp was meintest du? ich hab irgendwie nur bahnverstanden...na ja teilweise
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einen Komparator und eine kleine Referenz. Das ganz mit Hysterese
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also das hab ich nicht verstanden
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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| Du brauchst eine Spannung die unabhängig von der Bordspannung immer stabil ist und die vergleichst Du dann mit der Bordspannung. Und das ganze muss dann so gemacht sein, dass er zB bei 11V abschaltet, aber erst bei 11,5V wieder ein, damit es bei Lastabwurf nicht gleich wieder angeht.
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Crazylegz
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Alter: 38
Anmeldung: 01.07.2008
Beiträge: 272
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Hardware: Octavia ...Intel Inside
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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
Beiträge: 349
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1998 Audi A4
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der preis ist schon besser
ich glaub ich werd das teil einfach mal bestellen...mal schauen ob man was mit anfangen kann
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csdragon
Foruminventar
Alter: 40
Anmeldung: 29.05.2004
Beiträge: 1059
Wohnort: Winterbach (in der Nähe von Günzburg)
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| So wie ichs mach: CES V4; Sensorkarte und dann nen Event reinprogrammieren, dass wenn die Spannung unter 11V fällt soll der PC runtergefahren werden.
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3n1gm4
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Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
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1998 Audi A4
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ich habe mir jetzt diesen akkuwächter bestellt gehabt -->http://www.luedeke-elektronic.de/products/Rest-Sonderposten/Batteriewaechter-Akkuwaechter-12V-KEM O-M148N.html
der kam letzte woche endlich auch, jedoch weiß ich absolut nicht wie der schaltet, kann es sein das dieser Kemo über die masse schaltet? oder mache ich da was falsch?
Ich hab den wie beschrieben mal probeweise an ein regelbares netzteil angeschlossen und die spannung auf 13V gestellt und dann langsam runter auf 0V geregelt, jedoch konnte ich mit meinem prüfgerät keine änderung an den ausgängen messen. Kann mir einer von euch sagen wie das teil richtig angeschlossen wird?
edit: gerade gelesen das der über die minusleitung geschaltet wird...kann ich den dennoch für mein vorhaben verwenden? und warum kann ich mit dem prüfgerät nichts messen?
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
Anmeldung: 18.12.2004
Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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| Wie sah Dein Messaufbau denn aus, kannst ne Skizze machen? Und für den Einsatz ist das so eher schlecht, weil Du dann ganz sicher gehen musst, dass Du nicht irgendwo über eine Schirmung oder so Dein System weiterhin mit der KFZ Masse verbunden hast.
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3n1gm4
Stammposter
Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
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Wohnort: Magdeburg
1998 Audi A4
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grobe skizze^^:
_______________ --> Minus-Batterie
geregeltes netzteil| --> Adj hab ich frei gelassen
_______________| --> Plus-Batterie
__________________
Spannungsmessgerät | -->Minus-Verbraucher
__________________| --> Plus-Verbraucher
@Philipp wenn ich jetzt an das Plus und Minus für den Verbraucher einfach ein kleines Relais hänge mit dem ich dann die Leitung für das Zündungsplus trenne oder schließe, würde das dann gehen?
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philipp_c
CPI Profi
Alter: 103
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Beiträge: 3214
2008 BMW e61_530d
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Es würde reichen in den Plus-Zweig ein Relais zu schalten, dieses kannst Du dann ja mit Deiner Schaltung da ansteuern. Die Relaisspule kannst Du dabei dann ja an die Verbraucheranschlüsse klemmen. Allerdings hätte das in Deinem Aufbau auch funktionieren sollen.
Wie groß war denn die Last in deinem Versuch?
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3n1gm4
Stammposter
Alter: 36
Anmeldung: 25.08.2008
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1998 Audi A4
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Ich hatte nur das Spannungsmessgerät dran, mehr hing als Last nicht dran
Solangsam glaube ich, ich war einfach nur zu ungeduldig, werde es nachher nochmal versuchen und auch gleich mal die idee mit dem relais ausprobieren
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