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Slavi
Forum-Elite
Alter: 51
Anmeldung: 31.01.2005
Beiträge: 1590
Wohnort: Wien
2004 Volkswagen Passat
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Hallo Leute
Hab zwar auch CarTFT angeschrieben aber vieleicht weiß das ja einer von euch
Ich will das M2ATX im LKW Einsetzten bei 24 Volt
meine Frage ist darf die Einschalt (Zündungsplus) Spannung 12 Volt betragen oder MUSS Sie 24 Volt sein ?
Ich will weder den Wandler noch das M2 zerstören ich hoffe jemand weiß das.
Die 2te Frage ist wen ich das M2 offen verbaue und mit 24 Volt Speise brauche ich ja keinen Lüfter den braucht man ja nur in einem Gehäuse nehm ich an.
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Hardware: MSI K9VGM-V + AMD Athlon X2 BE-2300 + 250 GB 2,5" HD Software: Centrafuse
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billy
Moderator
Alter: 41
Anmeldung: 10.11.2004
Beiträge: 5194
Wohnort: Stein bei Nürnberg
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das M2 ist prinzipiell für 24V geeignet, jedoch mit reduzierter leistung um es nicht zu verheizen.
das M2 HV ist klar besser geeignet weil es von grund auf für 24V gebaut ist.
gruß
billy
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Hardware: Seat RNS-E 2
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noiasca
Forumkenner
Anmeldung: 17.10.2005
Beiträge: 218
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- für das m2-atx steht in der spec "Das M2-ATX
funktioniert ab 6 V bis 28 V"
"Zündung" 12V würde ich glatt mal ausprobieren, wenns nicht anläuft, kannst ja noch 24V über ein Relais schalten. Aber du findest sicher irgendwo auch die 24V geschaltet.
das M2 hat imho so und so keinen lüfter
http://www.cartft.com/support_db/support_files/M2-ATX_Manual_DE_V1_4.pdf
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Slavi
Forum-Elite
Alter: 51
Anmeldung: 31.01.2005
Beiträge: 1590
Wohnort: Wien
2004 Volkswagen Passat
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mir gings um den Satz
Code:
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HINWEISE :
Maximaler Strom = 169.90 Watt
Bei 24V Eingangsspannung oder extremen Temperaturen, wird das Netzteil um 25% gemindert und ein [U]Ventilator benötigt[/U].
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du weist ja das du vom wandler nicht so einfach die Masse an die Karosarie legen darfst, deswegen habe ich angst das die 12Volt irgendwo mit den 24 Kollidieren
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Hardware: MSI K9VGM-V + AMD Athlon X2 BE-2300 + 250 GB 2,5" HD Software: Centrafuse
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Gunther
Forum-Veteran
Alter: 67
Anmeldung: 10.12.2006
Beiträge: 928
Wohnort: Berlin, meist aber in Trimbach (SO-CH)
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hab mein M2 schon mit 28V betrieben, stundenlang, da mein NT nur bei dieser spannung genug leistung abgiebt.
Steuereingang (Zündung) mit der gleiche Spannung angesteuert.
Es lebt immernoch!
Dazu muss ich sagen das das M2 nur max 60-80W leisten musste.
Gruß Gunther
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Hardware: D945GLCF2, 1GB DDR2; 80GB 2,5 S-ATA; M2; Andre-Radio Software: WinXP, CarFlash, iGo
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Slavi
Forum-Elite
Alter: 51
Anmeldung: 31.01.2005
Beiträge: 1590
Wohnort: Wien
2004 Volkswagen Passat
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bei mir hängt das Gigabyte Atom Board und eine 2,5 Zoll Platte drauf (+ USB DVB-T & Modem)
Morgen wissen wir mehr
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Hardware: MSI K9VGM-V + AMD Athlon X2 BE-2300 + 250 GB 2,5" HD Software: Centrafuse
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roan
Moderator
Alter: 52
Anmeldung: 26.07.2004
Beiträge: 5714
Wohnort: München
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Slavi hat folgendes geschrieben:
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mir gings um den Satz
du weist ja das du vom wandler nicht so einfach die Masse an die Karosarie legen darfst, deswegen habe ich angst das die 12Volt irgendwo mit den 24 Kollidieren
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Du solltest für den Zündungseingang und den betrieb vom M2 die gleiche Quelle nehmen. Ob am Zündungseingang jetzt 12, 24 oder was dazwischen ankommt sollte egal sein.
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Slavi
Forum-Elite
Alter: 51
Anmeldung: 31.01.2005
Beiträge: 1590
Wohnort: Wien
2004 Volkswagen Passat
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sagt mal Leute wie finde ich raus welche Firmware ich drauf habe.
Mir kommt es so vor als passen die Jumper Einstellungen nicht mit denen im PDF zusammen
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Hardware: MSI K9VGM-V + AMD Athlon X2 BE-2300 + 250 GB 2,5" HD Software: Centrafuse
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