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Robbie
Forum-Veteran
Alter: 44
Anmeldung: 29.06.2004
Beiträge: 968
Wohnort: Hasselroth
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Servus!
Also, wenn ich die Zündung einschalte soll mein Wandler Strombekommen und wenn ich diese wieder ausschalte soll ein Impuls an den Powerbutton gehen damit der PC runter fährt und ca. 30Sek. später soll der Spannungswandler wieder weg vom Dauerplus sein. Aber, wie bauen wir das?
Ein Relais aktiviert bei Zündplus den 12V-Dauerplus, wenn Zündplus 0V ist, soll ein Impuls an den Powerbutton gehen und 30Sek. später Dauerplus aus.
Hoffentlich hab ich das so rüber gebracht das ihr mich versteht...
Gruß Robbie
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killex
Frischfleisch
Alter: 47
Anmeldung: 04.10.2004
Beiträge: 6
Wohnort: OÖ
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Was hältst du von einem simplen ITPS-Modul? Das macht genau das, was du dir wünscht!
Link zu einem Anbieter
Gibts natürlich auch bei vielen anderen Anbietern!
Lg,
killex
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Robbie
Forum-Veteran
Alter: 44
Anmeldung: 29.06.2004
Beiträge: 968
Wohnort: Hasselroth
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Aha, und wie schliße ich das an meinem Board an? Da sind ja nur 2 oder 3 Kabel und aus meinem Netzteil kommen 20... Ich blick noch nich ganz wie das Teil angeschlossen wird.
Gibts da einen Adappter/Verteiler?
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Dura-Zell
Frischfleisch
Anmeldung: 31.01.2005
Beiträge: 2
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Hi!
Hab mir den ITPS auch mal angeschaut, mir stellt sich da nur die Frage wo ich das an meinem Board anschließen kann 
An der Ausgangsseite sehe ich da nen Stecker der mir die 12 Volt wohl ausgeben soll und nen Molex für den PWR Impuls am Board selber. Wie schließ ich denn da nen MB (ATX Stecker) und zwei Laufwerke an?
Gibts da entsprechende Adapter? Bei den Laufwerken brauche ich ja eigentlich noch 5V und das MB selbst wil ja eh mehrere verschiedene Spannungen...
Gruß, Dura
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the-x
Forum-Veteran
Alter: 37
Anmeldung: 07.09.2004
Beiträge: 975
Wohnort: Külsheim
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| zusätzlich zu dem itps braucht ihr noch ein netzteil wie z.b. das pw80
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Robbie
Forum-Veteran
Alter: 44
Anmeldung: 29.06.2004
Beiträge: 968
Wohnort: Hasselroth
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Kann mir jemand diese Abmessungen nennen?
Weil, das könnte extrem knapp werden, weil genau neben meinem Poweranschluss liegen meine Rambänke...
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darksky
Inputsammler
Alter: 38
Anmeldung: 13.07.2004
Beiträge: 44
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El-Chico
Fingerwundschreiber
Alter: 45
Anmeldung: 14.10.2004
Beiträge: 488
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Hallo!
Ich realisiere sowas gerade mit einer SPS aus dem Hause Siemens.
Damit ist man völlig frei in der Wahl seiner Ein- und Ausschaltzeiten und kann z.B. auch eine Spannungsüberwachung einbauen, die den PC bei abgestelltem Motor unterhalb einer einstellbaren Spannung herunterfährt.
Bis jetzt ist das System so aufgebaut, dass man den Pc mittels der Fernbedienung der ZV hochfährt. Möchte man nicht, dass der PC beim Aufschließen hochgefahren wird, drückt man kurz vorm Aufschließen noch mal den "Zu-Knopf" auf der Fernbedienung.
Beim Abschließen des Autos wird ein Impuls zum Herunterfahren des PCs ans Mainboard geschickt und 45 Sekunden später der Strom komplett getrennt.
Zusätzlich wird der GPS-Empfänger noch 2,5 Stunden nach Abschalten des PCs mit Strom versorgt, um nach einer Pause sofort wieder einen Sat-Fix zu haben.
Das das Display beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch angeschaltet wird (falls der Pc mal aus sein solte) ist natürlich selbstverständlich.
Dank des tollen Xenarc-Displays schaltet dieses dann automatisch auf AV2 um, wo die Rückfahrkamera dranhängt.
Über mehr Funktionen habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.
Aber da geht noch einiges 
So eine SPS kann ich jedem nur empfehlen.
Programmierung "ganz einfach" am PC (naja, zumindest für mich  ) und es ist einfach nur GEIL, was da alles geht.
Da können ITPS und Co einpacken.
Wenn ich (so mitte März...) mein Projekt endlich mal fertig habe, werde ich hier man den Funktionsplan und Verdrahtungsplan usw. einstellen.
Ich glaube unter www.siemens.de/logo gibt es einige Infos zur SPS.
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erazor
Forenbesetzer
Alter: 48
Anmeldung: 15.07.2004
Beiträge: 360
Wohnort: Euskirchen
1999 Audi S4 Avant
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OH, da begibt sich einer auf mein gebiet!!!!!
was willst du denn mit ner s5 / s7 / logo im auto?
hast du dir schon mal überlegt, was der spaß soll!?
woher bekommst du die 24V / 230V!?
hast du dir mal die betriebstemperaturen angeschaut?!
schon mal was von erschütterung gehört!? die mögen das echt unheimlich...
nämlich garnicht!!!
also, ich denke, da kannst du dir lieber ne lego sps einbauen, das könnte eher was geben!
aber als kleiner tip:
bevor du ne ganze menge kohle für ne s5/7/logo bei e-bay ausgibst, lass es lieber!
itps kanns besser!
und günstiger!
gruß an die steuerungstechniker
erazor!
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ronmue
Foruminventar
Alter: 60
Anmeldung: 23.11.2004
Beiträge: 1311
Wohnort: Owschlag (Schleswig-Holstein)
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@El-Chico
Was bringt das Einschalten über FB? Es sei denn, du hast zur Überbrückung des Spannungsabfalls beim Starten des Motors eine Pufferbatterie dazwischen geschaltet. Ansonsten dürfte man im Winter manchmal Probleme mit dem PC bekommen.
Warum braucht dein GPS Empfänger so lange, die Satellitenpositionen zu finden?
Bei mir sieht es so aus:
ITPS <--> Netzteil <--> PC
Vom ITPS hole ich mir das Power ON Signal, das automatisch 5 sec nach dem Ignition On kommt. Wenn ich den Schlüssel auf OFF stelle, dann wird nach 45sec ein PowerOff an den PC gesendet und etwas später dann der Strom von dem Netzteil gekappt. In den 45sec wird der Rechner in den Ruhezustand versetzt.
Wenn der Rechner aus dem Ruhezustand wieder hochgefahren ist, dann sind auch sofort die GPS Daten da. Kläre mich bitte auf, warum dies bei dir nicht so ist.
Versorgst du die GPS Maus extra mit Strom - wird doch normalerweise über den USB Bus gemacht. Das verstehe ich nicht so ganz!
Was hat eigentlich die AV Umschaltung mit deiner Schaltung zu tun? Hier wird doch nur das Rückwärtssignal ausgewertet und dann über eine AV Umschaltung das Signal geschaltet. Beim Liliput (habe ich) funktioniert es leider nicht, weil bei diesem grundsätzlich alle Eingänge aktiv sind und man dummerweise dann bei aktiven VGA Eingang 1 oder 2 mal die Umschalttaste drücken muss. Vielleicht erklärst du hier auch einmal wie du hier den Zusammenhang herstellst. Wäre echt nett.
Eine Stützbatterie habe ich hier nicht eingebaut.
Also bis jetzt sehe ich keinen Unterschied zur ITPS Lösung von CarTFT ausser, dass diese um einiges billiger ist und ohne zu programmieren funktioniert.
Bis dann
Ronald
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ronmue
Foruminventar
Alter: 60
Anmeldung: 23.11.2004
Beiträge: 1311
Wohnort: Owschlag (Schleswig-Holstein)
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@erazor
gibt es nicht zwischenzeitlich SBS Steuerungen mit 12V? Ich bin da nicht mehr auf dem Laufenden. Hab sowas mal vor 15Jahren programmiert und bin da jetzt völlig raus.
Die Steuerungen damals waren jedenfalls, wie du schon geschrieben hast, nicht sehr erschütterungsfest und hatten auch Temperaturprobleme. Vielleicht ist das mit den heutigen Steuerungen ja anders?
Bis dann
Ronald
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tugsi
Stammposter
Alter: 48
Anmeldung: 17.05.2004
Beiträge: 250
Wohnort: Dinslaken / NRW
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@ erazor:
Mit der Erschütterung bei der Logo kann ich nicht so ganz nachvollziehen... muss aber sagen, dass ich sowas noch nicht ausgetestet hab.
Betriebstemperaturen sind mit Sicherheit nicht im Minusbereich, dass stimmt, kann ich aber morgen mal nachschauen, wir müssten noch 1-2 Logos auf der Arbeit rumfliegen haben.
Schwieriger wird´s echt mit den 24V, man müsste wieder einen Wandler einbauen, der 12V auf 24V hochtransformiert... und wehe wenn das Auto mal länger steht, die saugt ja auch kontinuierlich an der Batterie...
ich geb El-Chico Recht, eine Logo zu verbauen ist verlockend, denn mit ein recht kleinen Grundlogo und dem Programmierprogramm, bekomm ich ruckzuck viele verschiedene Schaltungsmöglichkeiten hin.
ITPS hin oder her, aber hier hab ich eine zentrale Steuerung, die sogar ausbaufähig ist
Aber ein hoher Preis, temperaturen und Robustheit (?) machen die Idee wieder recht schnell zunichte.
Interessant höchstens für den, der zufällig eine rumfliegen hat und sowas austesten kann...
Aber wer hat sowas schon
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El-Chico
Fingerwundschreiber
Alter: 45
Anmeldung: 14.10.2004
Beiträge: 488
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N'Abend!
Ne, eine S7 wäre vielleicht doch etwas oversized
Ich habe da eine kleine Siemens LOGO! drin, die reicht hin und kostet auch "nur" so um die 100,-Eur.
Programmierkabel gibt's ja auf der Arbeit
Die LOGO! habe ich in der 12/24V-Version drin, die funktioniert da eben mit 12 bis 24V, also optimal.
Tja, wieso mein verdammter GPS-Empfänger teilweise so ewig braucht um einen Fix zu bekommen weiß ich auch nicht.
Mal ist er sofort da, mal nicht.
Wie dem auch sei: So kann ich nach einer Pause sofort losfahren ohne dass ich einen Fix abwarten muss.
Die Monitorschaltung funktioniert so:
Ist der PC an, läuft auch der Monitor,klar. Da brauchts keine SPS für.
Legt man den Rückwärtsgang ein, wird die Kamera eingeschaltet. Das 700TSV schaltet dann automatisch auf AV2,wenn da das Kamera-Signal anliegt.
Die SPS stellt nun sicher, dass der Monitor auch dann eingeschaltet wird, wenn der PC aus ist und man den Rückwärtsgang einlegt. Dabei bleibt der Monitor mittels einer Zeitfunktion für die Dauer von 20 Sekunden eingeschaltet, auch wenn man den Rückwärtsgang rausnimmt. So wird beim Rangieren der Monitor nicht andauert an- und ausgeschaltet!
Das Einschalten des PCs mittels der Fernbedienung, die ja eh im Auto drin ist, hat den Vorteil, dass der PC schon fast hochgefahren ist, wenn man losfährt!
Eine Überbrückung des Motorstarts muss natürlich verbaut sein, das ist klar.
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ronmue
Foruminventar
Alter: 60
Anmeldung: 23.11.2004
Beiträge: 1311
Wohnort: Owschlag (Schleswig-Holstein)
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@El-Chico
vielen Dank für die Infos. Jetzt ist mir schon einiges klar. Wenn mein Monitor auch bei anlegen eines Videosignals den entsprechenden Eingang aktivieren würde, dann wäre das auch was für mich. 
Ich muss halt 2 mal den Umschalttaster am Lili drücken um zwischen dem VGA Eingang und den Videoeingang für die Kamera umzuschalten.
Aber eines ist mir jetzt klar: So wie du es beschrieben hast, macht es auch in meinen Augen Sinn.
Bei mir sieht es halt so aus, dass ich nach dem Starten des Motors eben 15sec warten muss, bis der PC oben ist. Andererseits brauche ich diesen ja auch nicht immer (wenn es nur kurze Fahrten zum Bäcker sind oder so). Vielleicht versuche ich ja auch nur, mir meine Lösung schön zu reden.
Arbeitet die LOGO eigentlich auch unterhalb von 12V (so ab 10V aufwärts)
Ach, ich suche mir einfach mal die technischen Daten heraus, ist wohl das einfachste. Sollte ich noch spezielle Fragen dazu haben, kann ich mich doch bei dir melden - oder?
Bis dann
Ronald
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