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Luigi.
Inputsammler
Alter: 46
Anmeldung: 28.08.2006
Beiträge: 26
Wohnort: Dresden
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Hallo Leute ich schreib mal ein neues Thema, falls ich was doppelt aufgreige bitte mit Links antworten..
Das Grosse Problem ist, das z.B.: mein PW-200-V und wahrscheilich andere der PW-Serie auch bei Temperaturen ab 15°C und tiefer Probleme haben zu starten.
wie auch hier... http://www.car-pc.info/phpBB2/viewtopic.php?t=6431
Was mir dabei aufgefallen ist, immer wenn ich mit der Hand an dem Ding herum gefummelt habe, dann lief es manchmal an und manchmal nicht.. war und ist ganz komisch, ich dachte so das ist irgend wo in der Platine ein Wackler oder so.
Dem ist aber nicht so, nun bin ich über einen Kumpel darauf gekommen, das das Hauptproblem wahrscheinlich der Kondensator sein wird, der für die Erregung des Schwingkrieses zuständig ist. Denn immer wenn mit meinen Finger daran herum gefummelt habe lief er plötzlich an, dabei bin ich wohl eher auf den Kondi gekommen und hab somit die Kapazität verändert und der Schwingkreis konnt anspringen ...
Werd mal versuchen das alles bei -10°C in der Kühltruhe zu simulieren und dann Checken ob man den Kondi ein wenig anders Dimenionieren kann.
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BennY-
Postingschinder
Alter: 39
Anmeldung: 29.09.2005
Beiträge: 555
Wohnort: Köln
1999 Volkswagen Golf IV
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guck doch einfach mal für welchen Temperaturbereich er ausgelegt ist? 
Da reicht wahrscheinlich einfach ein hochwertiger Kondensator
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Luigi.
Inputsammler
Alter: 46
Anmeldung: 28.08.2006
Beiträge: 26
Wohnort: Dresden
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.... das ist es ja... ist für -20 bis 85°C ausgelegt.
hab das ganze gerade in der Kühltruhe gehabt und nur das Netzteil getestet, Klemme 14 gegen Masse und dann ne LED auf den 3,3V Ausgang und Masse, es funzt also auch bei -20°C
das ist schon ne verhexte sache... Naj vielleicht lag es ja am Mainboard..... hab jetz eh erst mal ein neues µATX S939 Athlon 64, mal sehen ob das bei den Temps im Winter läuft...
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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Also soweit mir bekannt benötigt die PW-Reihe eine stabilisierte Eingangsspannung von 12V vielleicht liegt es ja daran.
Ein Kondensator sollte ja leicht zu tauschen sein.
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BennY-
Postingschinder
Alter: 39
Anmeldung: 29.09.2005
Beiträge: 555
Wohnort: Köln
1999 Volkswagen Golf IV
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| Bei mir läuft das PW70 auch mit 13,8V einwandfrei!
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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| Meß mal Deine 12V ATX-Leitung vom PW, da müßten dann auch 13,8V anliegen. Und genau die könnte das Board nict vertragen, vielleicht startet es deshalb nicht. Das Netzteil bekommt ja ne Rückmeldung vom Board, da es der ATX Standart ist.
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BennY-
Postingschinder
Alter: 39
Anmeldung: 29.09.2005
Beiträge: 555
Wohnort: Köln
1999 Volkswagen Golf IV
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| 13,85V am Eingang und laut Bios 12,07V am Board
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Celica-T23
Stammposter
Alter: 48
Anmeldung: 31.08.2006
Beiträge: 286
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Das Bios zeigt dir das zwar an aber gehe mal mit ein Multimeter an eine 12V Leitung, da kommt dann mehr raus, eigentlich genau so viel wie du am Eingang hast. Hatte damals auch das PW120M und da habe ich genau nachgemessen, habe es zwar eine weile so gelassen und mir gedacht da wird schon nix passieren und ist auch nix passiert und Kaltstartprobleme hatte ich damit nie. Habe mir aber dann das M2-ATX zugelegt als es neu raus kam, da mir das sicherrer erschien und genau das richtige war was ich wollte.
Mfg. Denny
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Luigi.
Inputsammler
Alter: 46
Anmeldung: 28.08.2006
Beiträge: 26
Wohnort: Dresden
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... das sind 12V, auch laut Anleitung gehen 11-14V Eingang.
Außerdem hab ich noch ne Leistungsdiode die sich davorschalte bei laufender Lima, die Schluckt 0,7V, damit ich im grünen bereich bin.
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BennY-
Postingschinder
Alter: 39
Anmeldung: 29.09.2005
Beiträge: 555
Wohnort: Köln
1999 Volkswagen Golf IV
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| Celica-T23 hat folgendes geschrieben:
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Das Bios zeigt dir das zwar an aber gehe mal mit ein Multimeter an eine 12V Leitung, da kommt dann mehr raus, eigentlich genau so viel wie du am Eingang hast.
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Ich muss dich enttäuschen, dort sind es 12,2V.
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