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DBZwerg
Forenbesetzer
Alter: 39
Anmeldung: 15.06.2005
Beiträge: 436
Wohnort: Jülich
1992 Opel Astra F CC GSI 16V
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Hallo
Ich will hier keinen Streit vom Zaun brechen, aber ich glaube das die Schaltung, so wie sie im Downloadbereich steht , nicht funktioniert , da der Widerstand R1 so zu groß dimensioniert ist und so beim Akku keine LAdespannung mehr ankommt.
Mein Vorschlag wäre ein Widerstand von 0,16 Ohm bei 0,015W ( Bei abfall von 0.85V an diode D3 )
Zudem könnte die Diode D2 entfallen , allerdings müsste die Diode D3 versetzt werden.
Hoffe um esonanz von euch
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newevent
Moderator a.D.
Alter: 41
Anmeldung: 31.08.2004
Beiträge: 2148
Wohnort: Muenchen
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BOBsega
Forumjunkie
Alter: 44
Anmeldung: 13.01.2004
Beiträge: 796
Wohnort: Landkreis Hannover
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Schonmal was von PNs gehört? Man kann die Sache auch unter sich abklären, bevor man hier ne Welle schiebt...
Erstmal ich gehe mal nach wie vor von gewissen elektrischen Grundkentnissen aus, wenn ich hier von jemanden angezweifelt werde
Nun zu deinem Problem:
Zuerst musst du mir erklären, was D3 mit dem Widerstand R1 zu tun hat, und warum denn D2 entfallen soll?
Mit dem von dir genannten Widerstand (0,16Ohm) komme ich bei einer Spannungsdifferenz der 2 Batterien von 4V (Lima macht locker 14V und den Blei-Akku kanns schonmal bis auf 10V leer saugen) auf 25A!!! Also, Max. Ladestrom des Blei-Gel-Akkus LEICHT überschritten...
Wenn man jetzt diese 25A durch den widerstand fließen lässt verbrät dieser ca. 4W!!! Also liegst du wohl mit 0,015W auch n Bisschen daneben
Bei weiteren Beschwerden bitte melden, aber versucht vorher wenigstens ein Bisschen was von E-Technik zu verstehen!!!
BOBsega
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