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ecology
Manchmalposter
Alter: 47
Anmeldung: 15.12.2004
Beiträge: 78
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hi zusammen
habe mal wieder vor, mein car-pc etwas zu verbessern, bzw. die bedienung und brauche dazu einen schaltknopf (starter) welcher den carpc in den stromfluss bringt...
hier meine ersten gedanken wie das funktionieren sollte:
das ganze system soll erst mit strom versorgt werden, wenn ich den button drücke. dieser gibt dem carpc das signal zu booten... ab diesem zeitpunkt soll ein schaltrelais den stromfluss gewährleisten. (würde über den usb anschluss mit strom versorgt) sobald ich den carpc über touchscreen herunterfahre und das system sich ausschaltet hat logischerweise der usb auch kein strom mehr und das relais kappt die ganze stromverbindung.
durch drücken auf den startknopf (button) wird dem carpc wieder das signal gegeben und das relais wird wieder mit strom versorgt.. usw. usw...
GEHT DAS? nur wieeee? besteht dabei nicht die gefahr dass bei laufendem system und drücken des buttons (kann ja mal vorkommen) der carpc zuviel saft abkriegt? reicht die zeit des drückens auf den button um das relais freizuschalten???
freu mich über eure idee (wenn möglich mit kleiner skizze)
vielen dank
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Thommmy
Inputsammler
Alter: 40
Anmeldung: 29.06.2005
Beiträge: 38
Wohnort: Reutlingen
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Hi ecology...
Mein Projekt ist fertig  und die Projektbeschreibung folgt.
Auch ich hab mir das mit dem Schalter überlegt und so realisiert:
Da mein kleiner keine Klimaanlage hat, der Knopf aber da ist, hab ich mir die Knopftechnik vom Autohaus besorgt (10€). Ist ein ganz einfacher durckschalter der beim 1. Drücken Einrastet und somit auf Durchgang gestellt ist - und beim 2. Drücken rastet er aus *g* und der Stromfluss ist unterbrochen. Ich hab in meinem Fall hier die Zündung angeschlossen und dann bin ich vom Knopf ans M1-ATX gegangen --> Folge: Wenn der Knopf gedrückt ist und die Zündung per Schlüssel aktiv ist, fährt das M1-ATX hoch. Wenn man den Knopf jetzt wieder deaktiviert bzw. den Schlüssel zieht, sendet das M1-ATX (wie bekannt) den ShutDown-Befehl ans Mainboard und der PC geht aus. Ich denke diese Variante ist sehr viel einfacher und auch nicht so Störungsanfällig wie deine Idee mit Relais und USB... Und sowieso - du willst das Relais mit USB-Strom versorgen? *überleg* dann müsste der PC ja aber bereits Strom haben, um eingeschaltet zu werden? Darüber denken wir alle mal nach!
Liebe Grüße
Thommmmmmmmmmmmy
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christophx3m
Foruminventar
Alter: 56
Anmeldung: 14.10.2005
Beiträge: 1323
Wohnort: Darmstadt
2002 Opel Astra G Caravan
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Hardware: ASRock, AMD 3000+, Hami 8001, M2-ATX, Navilock NL-409TE
Software: cPOS
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ecology
Manchmalposter
Alter: 47
Anmeldung: 15.12.2004
Beiträge: 78
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hi christophx3m
jo,.. genau eine solche schaltung wäre der richtige weg für meine idee... nur noch eine kleine frage:
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Zum Ausschalten bzw. Ruhezustand habe ich eine Universelle UPS auf Com1 eingerichtet und das zweite relais zwischen PIN4 und PIN8 an den Com-Port gehängt.
Die Spule kommt an den Remote.
Wenn der Radio ein ist, werden Pin4 und Pin8 gebrückt.
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dazu benötige ich WAS??? ein com1 stecker bei welchem ich Pin4 und Pin8 WORAN hänge? an das Relais? hm,.. KFZ-Relais hat vier punkte: 1 plus 1 minus für relais ein/aus und 1 Eingang 1 Ausgang.
also Pin 4 an Eingang und Pin 8 an Ausgang? hab ich das nun richtig verstanden? *grügel*
thx eco
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christophx3m
Foruminventar
Alter: 56
Anmeldung: 14.10.2005
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Wohnort: Darmstadt
2002 Opel Astra G Caravan
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ich bin dabei das ganze noch mit einer erweiterung zu versehen, so das der PC noch eine vorgegebene Zeit nachlaufen kann... muss gerade mal eine Zeichnung erstellen... stelle sie dann dleich hier rein...
Christoph
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Hardware: ASRock, AMD 3000+, Hami 8001, M2-ATX, Navilock NL-409TE
Software: cPOS
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ecology
Manchmalposter
Alter: 47
Anmeldung: 15.12.2004
Beiträge: 78
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Christoph, stimmt das nun mit dem pin4 & pin8 so wie ich das verstanden habe?
und, was sind das für widerstände? will mir heute diese teile besorgen gehn und muss dem typen doch sagen welche widerstände der mir geben muss
thx 4 reply
raffi
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MacG
Moderator
Alter: 49
Anmeldung: 17.02.2005
Beiträge: 6752
Wohnort: Dresden
2000 Fiat Bravo
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Da sind keine Widerstände drin, nur zwei Dioden und zwei 12V Relais. Dann wird noch ein COM-Stecker und etwas Kabel benötigt. Das mit Pin 4 und 8 hast Du richtig verstanden, steht ja alles in der Skizze  .
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